約瑟夫·斯發(fā)基斯（Joseph Sifakis） “我們什么時候會有完全自動駕駛的汽車？這將會是計算機向著接近人類智能所邁進的一大步。”10月29日，2007年度圖靈獎得主、國際嵌入式系統(tǒng)研究中心Verimag實驗室創(chuàng)始人約瑟夫·斯發(fā)基斯（Joseph Sifakis）在上海出席第二屆世界頂尖科學家論壇之際提出了這一疑問。 不同于技術(shù)樂觀主義者的觀點，斯發(fā)基斯對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，以上海這樣的大型城市為例，自動駕駛汽車和人類駕駛汽車共同行駛在城市各個角落的情形在40年內(nèi)都不會發(fā)生，“也許只行駛自動駕駛汽車而非兩者混合是一種更現(xiàn)實的情況。” 今年73歲的約瑟夫·斯發(fā)基斯與世界上第一臺通用計算機同齡。 1946年，斯發(fā)基斯出生在希臘克里特島的伊拉克利翁，大西洋另一邊，世界上第一臺通用計算機“ENIAC”在美國賓夕法尼亞大學誕生。 斯發(fā)基斯的研究興趣首先體現(xiàn)在電氣工程，并于1969年獲得雅典國立技術(shù)大學的電子工程學士學位。后來，他又對物理產(chǎn)生了興趣。 “之后”，斯發(fā)基斯向澎湃新聞記者回憶，“我遇到了一臺計算機，然后我‘陷入了愛情’”。 在選擇畢生工作領域的過程中，斯發(fā)基斯始終聽從著內(nèi)心，就像他在采訪中對青年學者提出的建議：做自己喜歡做的事，首先在工作和生活中享受樂趣，有一個夢想，跟著這個夢想走，確保每天都學到更多的東西。 “不要被事業(yè)驅(qū)動、為之困擾，在你的領域里表現(xiàn)出色，然后金錢和社會的認可會隨之到來。” 20世紀70年代，約瑟夫·斯發(fā)基斯正式進入了計算機科學領域，相繼獲得計算機科學碩士學位和博士學位。 “當時沒有人會想象到計算機會在今天扮演這樣的角色”，斯發(fā)基斯稱，那時計算機科學是一門非常小的學科，“服務于數(shù)學分支或其他的電氣工程分支”，“但現(xiàn)在它是一個巨大的知識領域，所有的學科都與之有關”。 2008年2月，因在模型檢查方面的工作，約瑟夫·斯發(fā)基斯與愛德蒙·克拉克和艾倫·愛默生共同獲得了2007年度圖靈獎。他也是第一位榮獲圖靈獎的法國研究人員。 斯發(fā)基斯的研究工作引導出了新的軟件規(guī)范的創(chuàng)建、新的檢測算法以及杰出的理論結(jié)果。這項技術(shù)今天被應用于集成電路工業(yè)中以便設計復雜的系統(tǒng)并能夠使其保證符合預設的規(guī)范。模型檢查在嵌入式處理器和關鍵系統(tǒng)方面的產(chǎn)業(yè)影響在未來的幾年里將會更加顯著。 當今，人工智能成為計算機科學的熱門話題。約瑟夫·斯發(fā)基斯也將于10月30日參加第二屆世界頂尖科學家論壇的人工智能算力算法峰會。 談及人工智能與人類的關系，斯發(fā)基斯對澎湃新聞記者表示，人類與計算機差別很大，不同之處在于，“人類可以獨自學習，想象各種場景，處理許多復雜的問題，甚至創(chuàng)造新的問題”，“但計算機離這個情況還很遠”。 他承認，人們在神經(jīng)網(wǎng)絡和機器學習系統(tǒng)中取得了很大的成就，但我們?nèi)蕴幱谄鸩诫A段，計算機要接近人類智能還需要做很多工作。 “例如，我們什么時候會有完全自動駕駛的汽車？這將是朝著這個方向邁出的一大步。” 斯發(fā)基斯回憶起，2015年時，有樂觀主義者預測兩年內(nèi)人們將擁有自動駕駛汽車，但時間給出了不一致的答案。 不同于技術(shù)樂觀主義者的觀點，斯發(fā)基斯認為，以上海為例，自動駕駛汽車和人類駕駛汽車共同行駛在城市各個角落的情形在40年內(nèi)都不會發(fā)生，“也許只行駛自動駕駛汽車而非兩者混合是一種更現(xiàn)實的情況。” 結(jié)合與中國高校的一些合作經(jīng)驗，約瑟夫·斯發(fā)基斯建議，中國的研究，至少在計算機科學領域，可以更多地與行業(yè)聯(lián)系起來。“中國有一些非常有進取心的公司，他們試圖在國際上發(fā)揮作用，這些公司應該得到高水平的研究和創(chuàng)新支持。” 除科研興趣外，斯發(fā)基斯還愛好哲學，這一點或許與他的希臘血統(tǒng)有關。“科學知識能走到多遠呢？”斯發(fā)基斯說，科學知識帶來了深層次的哲學問題，“例如，為什么我們在這里存在？生活的本質(zhì)是什么？” “這些問題不能用科學的方法來回答，但是科學可以帶來一些間接答案”。 ———— 編輯?∑Gemini 來源：澎湃新聞

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的专访图灵奖得主：完全自动驾驶是计算机接近人类智能的一大步的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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