10 月 6 日消息，據(jù)德國媒體《斯圖加特日報》當(dāng)?shù)貢r間周三報道，大眾汽車、保時捷汽車 CEO 奧博穆在斯圖加特的一場活動中表示，希望當(dāng)?shù)卣缛耸吭卺槍χ袊妱悠嚨姆囱a(bǔ)貼調(diào)查時“注意分寸”。

奧博穆表示，“我們主張公平競爭”，但不應(yīng)當(dāng)因此產(chǎn)生保護(hù)主義，因為這會導(dǎo)致更多保護(hù)主義出現(xiàn)。同時，他主張對“不公平貿(mào)易行為”的調(diào)查應(yīng)當(dāng)包括世界各地的所有市場參與者。

我們更應(yīng)該關(guān)注如何在這里創(chuàng)造更有競爭力的工業(yè)框架條件。如果自己強(qiáng)大起來，就不用擔(dān)心來自歐洲以外的競爭了。

今年春季期間，大眾在中國車市的領(lǐng)先地位由比亞迪取而代之。對此奧博穆認(rèn)為，中國車企的強(qiáng)大市場地位，是基于它們自身的優(yōu)勢。他同樣以比亞迪舉例：“比亞迪擁有很高的垂直一體化程度，90% 的半導(dǎo)體、電池都是自己生產(chǎn)的?！?/p>

在被比亞迪超越后，大眾也調(diào)整了它在中國市場的目標(biāo)：希望成為中國市場上最大的國際制造商。

此前報道，據(jù)上汽大眾官方，上汽大眾 ID.家族 9 月訂單量超 2 萬輛，其中 ID.3 車型占 1.5 萬輛。ID.家族截至 9 月底累計銷售已超過 16 萬輛。

7 月 7 日，2023 款上汽大眾 ID.3 宣布至高立減 3.7 萬元，售價 12.59 萬元起，引發(fā)了一波購買熱潮，環(huán)比增長 689%。

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總結(jié)

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