10 月 8 日消息，北京現代重慶工廠是北京現代在中國布局的五座工廠中的其中一個，也是北京現代在巔峰時期的一個重要戰略布局。然而，隨著北京現代在中國市場的銷量持續下滑，重慶工廠已經停工兩年，成為了北京現代的一個沉重負擔。

近日，據北京產權交易所公告消息，北京現代重慶工廠被掛牌出售，轉讓底價是 25.8 億元，包括了土地使用權、地上建（構）筑物及相關設備等資產。這已經是北京現代重慶工廠的第二次掛牌出售，第一次是在今年 8 月 11 日，轉讓底價是 36.8 億元。然而，第一次掛牌流拍之后，北汽集團在 9 月 27 日再次掛牌出售，轉讓底價已經下調了 11 億元。10 月 10 日轉讓日期即將臨近，是否有接盤手尚未可知。

據了解，北京現代重慶工廠于 2015 年開建，規劃年產能為 30 萬輛，占地面積 187.2 萬平方米，工廠建成總投資 83.9 億元（也有報道投資為 62.24 億元）。2017 年 7 月正式建成完工。計劃生產新瑞納、昂希諾、菲斯塔以及 ix25 車型，全新瑞納是首款量產車型。

重慶工廠建設之初，正值北京現代巔峰之時，2016 年銷量達到巔峰 113 萬輛。到 2017 年，北京現代擁有 3 家北京工廠、1 家河北滄州工廠、1 家重慶工廠，總產能超 160 萬臺，在合資車企中也是佼佼者。

之后，北京現代銷量一路下滑。2020 年時銷量只有 50 萬輛，2022 年銷量僅 34 萬輛。今年上半年，北京現代銷量只有 13 萬輛。

由于大量產能被閑置，北京現代于 2021 年把北京順義一廠出售給了理想汽車，這也是北京現代在中國的第一座工廠。

注意到，今年 6 月，現代汽車集團 CEO 張在勛在首爾舉行的投資者關系活動上，宣布將關閉一家在華工廠，并將出售兩家在華工廠。這意味著，隨著重慶工廠的正式掛牌銷售，現代汽車在華將僅剩下最后一家工廠。

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總結

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