要說當(dāng)前中國造車新勢力中發(fā)展最好的車企是哪家，那么很多人可能會第一時間想到理想。2023年9月，理想汽車的交付量進(jìn)一步突破了3.6萬輛，10月的交付量有可能來到4萬輛以上。但是，華為和賽力斯合作的問界汽車在最近這段時間風(fēng)頭正盛，似乎也給理想帶去了不少壓力。

　　近日，36氪報道稱，理想汽車召開了秋季戰(zhàn)略會，密集討論了理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。其中，理想汽車內(nèi)部也討論了如何應(yīng)對華為的崛起。

　　據(jù)悉，理想汽車似乎打算暫避AITO新款問界M7的鋒芒，選擇了揚(yáng)長避短的戰(zhàn)略，繼續(xù)強(qiáng)化家庭市場的產(chǎn)品長板，同時規(guī)劃了未來五年時間的產(chǎn)品推出節(jié)奏。有消息人士表示，理想汽車對于銷售端的要求也有變動，現(xiàn)在不會主動提及問界M7。如果有消費(fèi)者問起，就說理想明年準(zhǔn)備推出的L6，和問界M7是一個價位的產(chǎn)品。

　　此前，理想內(nèi)部曾按照2025年的市場格局，將比亞迪、華為和特斯拉均被列為強(qiáng)力對手，比亞迪排在第一位，而今年，這個名字已經(jīng)換成華為。

　　值得一提的是，CNMO曾報道過，理想汽車的首席執(zhí)行官李想曾經(jīng)發(fā)文表示，在2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤直接把理想ONE打殘了，理想從來沒遇到過這么強(qiáng)的對手，很長一段時間都毫無還手之力。HW（華為）的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個季度就虧損了十幾億，團(tuán)隊(duì)都被打殘了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的华为和问界实在太强 理想将其列为最大对手：暂避锋芒的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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