串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的省油機(jī)理是將傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行集成，使其能夠充分利用兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的長處。在低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)承擔(dān)驅(qū)動(dòng)輪的任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)則停止工作，以降低油耗。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則發(fā)揮主要作用，同時(shí)電機(jī)作為輔助提供動(dòng)力，這樣便能夠提高燃油利用率和綜合效率。此外，通過能量回收系統(tǒng)，電機(jī)可以將制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲存，再在需要時(shí)利用這些電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而再次減少燃油消耗。因此，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能夠?qū)崿F(xiàn)較高的燃油效率和較低的尾氣排放。

總結(jié)

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