拆解一下“連接”，我們得到了什么

序言

《死亡擱淺》發售已有些時日，最初宣傳時期的極其神秘的游戲玩法，現在已經完全展現在玩家眼前。親自上手送出一番貨物之后，驚訝之余也有感嘆。小島從頭到尾強調的“連接”一詞從各種意義上貫穿游戲全程，并且也是游戲gameplay的靈魂核心。

我經過了幾十小時的“連接之旅”，現在從核心的“連接”開始，以自己的思路理解和情感感受為基準，嘗試進行了一下《死亡擱淺》的gameplay解構，想看看是什么樣的部分組合，誕生了這樣一件作品。

Part.1 小島的“連接課題”和玩家的解

從劇情而言，玩家要做的是在一個滿目瘡痍的大地上，將彼此孤立的人重新連接回到開若爾網絡，這層意義上的“連接”需要的是玩家操縱Sam親自完成，這也是構成gameplay最初的內容。

經過短暫的開頭到主結市開始，玩家將開始面對小島秀夫設置的一道道“課題”——就個人而言，我更傾向于用“課題”而非任務來描述：玩家要將貨物從A運送到B，這是題目。廣袤的大地，崎嶇的山路，嶙峋的怪石以及時間雨+BT，這些則構成了題目的限制條件。玩家要做的，是通過工具的輔助對自己的線路進行管理，并給出一個從A到B的解。

當然，做出這個解是需要時間的。第一次從A到B，玩家面對的是未知的地形和敵人，此時的身份是一名開拓者，對于前進線路的選擇可能是隨機應變走一步看一步，也可能是工具備滿逢山開路遇水疊橋，當成功到達目的地的時候，這條行進路線是玩家給出的最初解，或者叫“通關解”。這條線路的解是最能展現玩家個體的思考以及情緒差異的，許多有趣的東西都能從這里發現。
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當玩家第二次、第三次接到相同的從A到B的貨物時，再次面臨的將不再是未知的地形路況。有了第一次的經驗，一切都將處于可掌控的范圍內。與此同時，隨著一個個地點恢復連接，玩家將獲得更高層級的道具，包括載具和設施。

前次的經驗加上新增的工具，會讓玩家重新審視自己最初的路線解，并在擁有新的便利工具下重新考慮新的解法。比如原本直接翻過去的山丘現在因為有了載具不得不選擇繞行，再比如有了橋梁可以快速直線通過峽谷地形而避免彎路繞遠。這時候玩家所走出來的路線是一種“優化解”，即有新的條件手段添加的情況下對于“通關解”的優化。這時候的線路會趨于固定化，玩家會因為來回反復在草地上走出小徑，地圖上的路線疊加會越來越深，但不同玩家之間依然會有差異，有時候差異還會非常大，這種差異往往是抉擇差異的積累表現。
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當不再有更高層級的工具產生的時候，玩家的行進路線將會最終穩定，這時候的聯機系統將會對解法進行最后的篩選整合，代表性的標志就是在玩家地圖上刷新的擁有超高贊數的設施和工具。

這些工具設施，更多承擔了一個漫畫中代表人物思考靈感的燈泡的角色。有些玩家看到這些設施，會將其與自己的線路進行匹配對比，有時會發現這些路徑比自己當前的選擇更加優秀，之后的路線將開始向其偏移，進而為該設施提供了更多的贊，更多的贊也將意味著出現在更多玩家的地圖之內。由此循環，當一切趨于穩定的時候，玩家對于路線的選擇將呈現最終結果，就是在地圖上疊加到又粗又亮的行走軌跡，這就是玩家或者說玩家們對于“從A到B”這一“課題”的“完成解”。

當然了，不同玩家的“完成解”不盡相同，擁有相似“完成解”的玩家一定在某方面特質上擁有相似之處。下面是我第一張地圖的“完成解”，除了“音樂家”地區以外其他全部五星。我的路線規劃全面圍繞摩托車以及減少減速次數為主，可以驗證一下，和我擁有相同想法的玩家送貨路線是否相似。
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Part.2 “連接”與玩家的協同

當玩家對送貨課題處在“優化解”到“完成解”階段的時候，會開始使用各種各樣的設施。這些設施普遍擁有兩種特征：一是需要進行資源的投入來完成建造，二是這些設施會出現在相似進度玩家的世界里。

在這之前，我想說點個人看法。《死亡擱淺》應該算是一個“網絡游戲”，無非不聯網的時候也可以玩，但一定不是這個游戲的全貌，甚至只能算不多的一部分。玩家與玩家之間的連接是這個游戲非常重要的一環，也是表達“連接”這個核心不可缺少的部分。

當一個網絡游戲的社交屬性越來越大的時候，會存在著游戲中“社會”資源的分配問題，通常情況下資源是小于需求的，那么接下來就會出現個體動物性的利己行為，而這些利己行為是和玩家心中的“和諧”相矛盾的。但在《死亡擱淺》，玩家之間通過設施和工具相互連接產生的社交網絡中，小島避開了容易產生利己行為和激發矛盾的因素。
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首先，整個世界擁有大量的資源，無論是在據點提供，還是在野外隨機生成，極端條件下因為資源分布問題而造成的區域性資源短缺，玩家也可以“友好”地從附近的米爾人手里“拿”。當資源不存在缺口的時候，玩家對于這些資源的支配和使用將會更加容易，而不需要為了修一輛座橋而精打細算半天。

其次，游戲里對于設施的修建，玩家可以捐助其他玩家的線上設施，也可以收到其他來自線上玩家的捐助，尤其在一些關鍵的設施比如公路上。收到玩家的捐助將減少自己資源的使用，進而資源的多余比例將增加，同時也將更快程度的推動玩家的送貨便利程度和游戲進程。在這樣的一種良性循環之下，玩家可以從聯網的社區中得到“利己=助人”和“助人=利己”兩種正面反饋，這樣進一步融合了自我行為和助人行為的區域界線，促使更多玩家去考慮作出一些對社區幫助更大的事。

在這樣的一個系統驅動下，每一名玩家在完成“從A到B”的課題同時，也在做著三件事：修建設施，送出多余資源，接收多余資源。玩家與玩家之間也會產生連接，共通支起了游戲網絡聯機部分的全貌。
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Part.3 “連接”與成就感

在上面說的單人以及聯網系統的驅動下，如果玩家按著運作流程一直下去，將會得到獎賞或者說收益，這個收益在游戲里變得很單純——贊。小島給這個“贊”設定了一整套理論來匹配世界觀，從“贊激素”到“缺乏和成癮”誕生的孤立和米爾人。二手QQ交易這個贊對于Sam而言也許作用就是于此，而對于玩家而言則完全不同，因為收到的贊絕大部分是來自于其他玩家，那么這個“贊”就攜帶著現實社會的屬性，玩家自己所感受的反饋也是由于這些屬性。

玩家們反復研究最優路線的原因，更多是提高自己送貨的效率，而不是沖著點贊數去的。

玩家們身處空曠大地，獨身一人前進，音樂響起，偶爾發出沒有回應的喊話，感受到的更多的只是孤獨。

但是當玩家看到顯示屏左側一排綠色的“有人走過了你修的路”、“有人走過了你走的路”時，會有一種平靜的溫暖和滿足感，這是“贊”給玩家最直接的感受。

對于玩家之前所做的一切，都是出于一種低層面的思考，目的性更強同時也將玩家的追求姿態壓到更低。有研究理論認為，修行和禁欲能讓人快樂的根本原因在于，降低了人個體的耐受性閾值。在《死亡擱淺》里，玩家必定要間斷性踏上的孤獨的開拓者旅途，去完成第一次“通關解”的過程就是一種修行的體驗。速度一定不會快，節奏一定不會緊，這也是為什么我們第一次開拓新地點的路上遇到BT時，永遠都不會是慌亂和緊張。當整個旅途中，玩家處于一種平靜，心神安寧的狀態時，恰到好處的刷新出線上玩家的點贊，這種不大但是十分實在的認同和肯定，是對玩家最有效的回饋。
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關于多巴胺和內啡肽的研究，我不是專業人員，也只是拜讀過一些文章，但在玩家看到點贊，發現原來自己設計的路線，被其他玩家欣賞，心中泛起的簡單的滿足，并轉身繼續投身孤獨之旅的過程，本身就是一場足夠溫暖人心的成就感之旅，而絕非快感之旅。換個層面來說，《死亡擱淺》整個游戲的過程中，尤其在漫長的送貨路途中，玩家都保持著一種心神的寧靜，對自己的選擇認可，自信面對未知的前方，也許此時的玩家，內啡肽的分泌會有著較高的水平。

因為這個簡單的“贊”，《死亡擱淺》的gameplay成為了在絕望世界下的一場溫暖故事。我不知道這種對“點贊系統”極其精準的掌控是不是出于小島本人的想法，但我覺得，把《死亡擱淺》叫做“成就感游戲”，更甚者“內啡肽游戲”是不是可以恰當展現游戲帶給玩家的心境呢？

結

從看到游戲媒體評論的開始，我就有著一種“小島式社會實驗”的想法，以我現在的游玩體驗下來，我覺得我的想法獲得了驗證。我無法知道小島監督的心里想的是什么，也無法知道小島是否真的有考慮做這樣的實驗，實驗的目的又是什么。但是《死亡擱淺》從很多方面上，除了成為出色游戲的之外，還成為了一個有著研究意義的“連接”樣本，這個“連接”可以包含著更多的意義，可以是很實際的，可以是小島所想的，也可以是從結果中孵化的全新意義。

《死亡擱淺》除了游戲本身之外，還有著另一重“靈魂”。這正是它帶給我的，不同于其他游戲游玩下來的深切感受。
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總結

以上是生活随笔為你收集整理的“绳索”与“链接”：《死亡搁浅》的玩法解构的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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