10月20日消息，美國(guó)時(shí)間周四，數(shù)字貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Convoy告知全體員工，由于“大規(guī)模貨運(yùn)衰退”，公司將關(guān)閉核心業(yè)務(wù)。此前一周，供應(yīng)鏈軟件初創(chuàng)公司Flexport宣布將裁員約20%。

Convoy總部位于西雅圖，旨在顛覆分散、低技術(shù)含量、通過(guò)電話和傳真聯(lián)系卡車司機(jī)和客戶的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。在本周之前，公司約有500名員工。

Convoy曾五次入選CNBC的“50大顛覆企業(yè)”榜單，今年排名第47位。

新冠疫情期間出現(xiàn)了供應(yīng)鏈問(wèn)題和需求激增，導(dǎo)致物流領(lǐng)域價(jià)格飆升。但此后卡車運(yùn)費(fèi)已逐步回落，這扭轉(zhuǎn)了Convoy按需技術(shù)的有利局面。

與貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)外的其他初創(chuàng)公司類似，Convoy在過(guò)去一年進(jìn)行了多輪裁員，并關(guān)閉了亞特蘭大辦事處。

在2022年貨運(yùn)行業(yè)艱難的時(shí)期，Convoy從投資者那里獲得了2.6億美元的新融資。該輪融資由英國(guó)的Baillie
Gifford和Hercules
Capital領(lǐng)投，摩根大通向Convoy提供了1.5億美元的信貸額度。僅僅18個(gè)月前，Convoy的估值曾一度達(dá)到38億美元。

根據(jù)研究公司PitchBook的數(shù)據(jù)，Convoy已從投資者那里籌集了超過(guò)10億美元的資金，包括亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff
Bezos）、領(lǐng)英創(chuàng)始人里德·霍夫曼（Reid
Hoffman）和Salesforce創(chuàng)始人馬克·貝尼奧夫（Marc
Benioff）等20多位天使投資人。后來(lái)，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill
Gates）也進(jìn)行了投資。谷歌母公司Alphabet旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資集團(tuán)Capital
G和美國(guó)前副總統(tǒng)阿爾·戈?duì)?Al
Gore)旗下世代投資管理公司同樣是Convoy的投資者。

Convoy由聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官丹·劉易斯(Dan
Lewis)領(lǐng)導(dǎo)，他曾在亞馬遜負(fù)責(zé)新購(gòu)物體驗(yàn)業(yè)務(wù)，并在微軟工作過(guò)。

根據(jù)周四上午發(fā)給員工的備忘錄，劉易斯表示，公司面臨“空前的貨運(yùn)市場(chǎng)崩潰”和“劇烈的貨幣收緊”。這也給潛在戰(zhàn)略收購(gòu)方帶來(lái)了巨大壓力，最終公司決定關(guān)閉當(dāng)前的核心業(yè)務(wù)，并探索評(píng)估未來(lái)的戰(zhàn)略選擇。

以下為劉易斯所發(fā)備忘錄全文：

各位好：

大家都知道，過(guò)去幾天我們一直在采取措施，確保所有運(yùn)輸中的貨物能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，盡量減少對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人的影響。感謝所有專注工作并順利完成任務(wù)的人，你們做得非常出色。

隨著這一行動(dòng)即將完成，Convoy將關(guān)閉目前的核心業(yè)務(wù)。我們的一部分團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)處理這個(gè)過(guò)渡階段和未來(lái)可能的戰(zhàn)略選擇（已經(jīng)與他們進(jìn)行了溝通），今天是你們?cè)诠镜淖詈笠惶臁?/p>

我們?cè)Ｍ@一天永遠(yuǎn)不會(huì)到來(lái)。我們花了4個(gè)多月的時(shí)間，盡一切可能尋找適合公司發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。然而，最終沒(méi)有一個(gè)選擇能夠滿足公司繼續(xù)以當(dāng)前形式運(yùn)營(yíng)的要求。

那么，到底發(fā)生了什么？簡(jiǎn)而言之，我們正處于一場(chǎng)大規(guī)模的貨運(yùn)衰退和資本市場(chǎng)收縮之中。這兩者的結(jié)合最終使我們的進(jìn)展受到了嚴(yán)重打擊，同時(shí)也給我們的潛在戰(zhàn)略收購(gòu)方帶來(lái)了巨大壓力。這可以說(shuō)是一場(chǎng)完美的風(fēng)暴。

Convo為以技術(shù)為核心的卡車運(yùn)輸方法帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。它為我們打造了一個(gè)真正可擴(kuò)展的技術(shù)平臺(tái)和商業(yè)模式，預(yù)計(jì)在市場(chǎng)情況改善時(shí)將帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的財(cái)務(wù)收益。但最終，市場(chǎng)的力量對(duì)我們來(lái)說(shuō)太過(guò)強(qiáng)大，無(wú)法單憑我們自身的力量抵擋。

我們盡可能地調(diào)整了所有業(yè)務(wù)杠桿，但我們就像是在下行的扶梯上奔跑，而且扶梯的速度還在加快。因此，盡管你們?cè)诋a(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新、推動(dòng)收入增長(zhǎng)以及承受了艱難的全面成本削減方面做出了出色的工作，但這仍然不足以使我們達(dá)到財(cái)務(wù)上的穩(wěn)定，無(wú)需外部資金的支持，以承受行業(yè)不斷增加的壓力。

除了空前的貨運(yùn)市場(chǎng)崩潰，過(guò)去18個(gè)月來(lái)劇烈的貨幣緊縮也大大降低了對(duì)后期私營(yíng)公司的投資興趣，并減少了資金流入。此外，在這種貨運(yùn)和金融環(huán)境下，并購(gòu)活動(dòng)大幅減少，大多數(shù)潛在的戰(zhàn)略收購(gòu)方也受到了貨運(yùn)市場(chǎng)崩潰的影響，這使得交易變得更加困難。

完美的風(fēng)暴。

在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間而詳盡的探索過(guò)程后，我們最終得出了今天的結(jié)果。Convoy將關(guān)閉當(dāng)前的核心業(yè)務(wù)，并探索評(píng)估未來(lái)的戰(zhàn)略選擇。

你們所做的工作將永遠(yuǎn)在貨運(yùn)行業(yè)留下深遠(yuǎn)的影響。這個(gè)行業(yè)需要現(xiàn)代化，托運(yùn)人需要，承運(yùn)人需要，市場(chǎng)也需要。我們?nèi)匀幌嘈?，這將是未來(lái)的發(fā)展方向。

正如我在我們的電話會(huì)議上所說(shuō)的，我對(duì)你們充滿敬意。在過(guò)去幾個(gè)月里，我經(jīng)歷了商業(yè)上的高低起伏，但因?yàn)镃onvoy的不可思議的員工每天都給我?guī)?lái)靈感，我一直保持著動(dòng)力。你們太棒了！

總結(jié)

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