聯(lián)電警示：芯片進入存貨調整時期

今年7月28日，聯(lián)電公布的第三季收入為233億新臺幣，比去年同期增長8%、79%、46.5%的利潤，比原來預估的45%還要高。

在發(fā)布業(yè)績的同時，聯(lián)電公司執(zhí)行董事王石也指出，在經歷了兩年的「超循環(huán)」后，半導體行業(yè)已步入「存貨調整時期」，現(xiàn)階段智能手機、個人電腦及消費電子設備的需求下降，將會造成短期的波動性，故該季度的產能利用率將由以往超過100%的超載狀況降低到100%以下。

根據(jù)王石的分析，由于車用、工業(yè)、服務器等需求仍然穩(wěn)定，一降一升，消費電子產品的弱勢會被其它強力需求所抵消，所以聯(lián)電的生產能力仍然保持良好。

有報道暗示目前的汽車及工業(yè)晶片供給依然吃緊

7月28日消息，據(jù)業(yè)內人士稱，在今年的汽車與工業(yè)芯片供應持續(xù)吃緊，但是在供應鏈中，消費芯片的存貨在持續(xù)增加。

該消息來源稱，經銷商和下游的電子產品生產商手中的 IC存貨數(shù)量高得嚇人，并且在各個部門中都存在著大量過剩的存貨。

小編點評

受制于經濟通脹，消費低迷，消費級芯片的市場表現(xiàn)得非常慘淡，甚至停滯。結合市場CPU無人問津，GPU遭遇礦難被迫大面積拋售，消費級芯片的市場可能仍會持續(xù)震蕩。同時我們看到汽車電子興起，工業(yè)智能化推進，汽車與工業(yè)的芯片需求逐步擺脫疫情影響轉為剛性需求。可以預見，未來一段時間內，先進制程芯片需求可能會減少，成熟制程芯片需求保持在高位。

三星電子第二季度銷量達到了歷史最高，較上年同期增加21%

三星公司于7月28日公布其二季度業(yè)績。三星公司稱，該公司第三季的整體銷售收入為77.2兆韓元和14.1兆元的運營收益。三星在艱難的經濟形勢下，如通脹和供應鏈問題，獲得了第一季度的銷量和第二季的銷量。

三星 DS業(yè)務的第三季營收創(chuàng)下歷史新高， DX業(yè)務營收較上年同期有較大幅度的提升；半導體公司的季度盈利記錄；三星顯示器公司在今年二季度的手機屏幕營收和運營收益達到了創(chuàng)紀錄的水平。

小編點評

三星電子在與臺積電交鋒落敗之后（大量未來訂單轉移到臺積電），三星不但在前些天大張旗鼓地宣布第三季度將量產3nm芯片，此次公開其銷量比去年同期增長21%，可以說是給自己上足了“buff”。但我們知道，就在5月份，高通剛剛將其移動芯片交給臺積電來代工，這對于三星來說是巨大的損失。不過5月份同時爆發(fā)了汽車電子缺芯潮，或許三星依靠其成熟制程產線大賺了一筆。以三星為代表的韓國財閥最近動作頻頻，可能還會繼續(xù)有大型動作（收購一類），本站也會持續(xù)關注。

小馬智行與三一集團組建合資企業(yè)，將自主研發(fā)高檔重型卡車

七月二十八日，馬智行與三一汽車公司三一汽車公司正式宣布，將組建一家研發(fā)、生產和銷售L4自主重型卡車的合資企業(yè)。

小馬智行稱，此次合作將與三一集團“虛擬司機”技術進行深入融合，結合三一汽車集團在汽車底盤及汽車研發(fā)方面的技術優(yōu)勢，為小馬智行提供更多的汽車級、冗余L4型智能重型卡車。

小編點評

小馬智行在連續(xù)多個小時全天候跑環(huán)城高速爆火之后，2022年4月24日，小馬智行宣布中標廣州市南沙區(qū)2022年出租車運力指標，這是國內首個頒發(fā)給自動駕駛企業(yè)的出租車經營許可。僅僅四天之后，小馬智行取得北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應用道路測試”通知書，獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務（Robotaxi）。可以說，小馬智行在蟄伏多年之后，一鳴驚人，一路順順利利，幾乎是坐火箭再往上走。此次小馬智行的造車計劃，或許會加速推進國內智能重卡的里程碑。

以上就是今日四則科技新聞，希望各位喜歡。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的联电认为芯片存货需要调整，汽车、工业芯片依然吃紧；的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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