10 月 20 日消息，據(jù)崔東樹官方公眾號(hào)發(fā)文顯示，今年 9 月份汽車消費(fèi)品零售額 4383 億元，增長(zhǎng) 3%，9 月汽車生產(chǎn) 283 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 3%，崔東樹認(rèn)為，這是“回歸平穩(wěn)的增長(zhǎng)”。

崔東樹聲稱，2023 年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是 40 平米房 / 1 輛車，銷量的對(duì)比關(guān)系“稍改善”，較最高時(shí)的 2020 年 70 平米一輛車“更為合理”。

當(dāng)前車市需求相對(duì)樓市嚴(yán)重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費(fèi)品，近幾年全國乘用車市場(chǎng)總體走勢(shì)不強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持續(xù)低迷，樓市投資擠壓消費(fèi)導(dǎo)致難以有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展。

崔東樹認(rèn)為，當(dāng)下汽車消費(fèi)增長(zhǎng)壓力仍較大，為促進(jìn)車市消費(fèi)，相關(guān)部門可以推動(dòng)“減免購車人員個(gè)稅”、“汽車下鄉(xiāng)”、“鼓勵(lì)結(jié)婚購車”等措施，拉動(dòng)購車消費(fèi)從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

整理崔東樹分析數(shù)據(jù)如下：

汽車消費(fèi)恢復(fù)較強(qiáng)

9 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 39826 億元，同比增長(zhǎng) 5.5%。其中汽車消費(fèi)品零售額 4383 億元，增 3%，占社零總額的 10.8%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額 35443 億元，增長(zhǎng) 5.9%。

1-9 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 342107 億元，同比增長(zhǎng) 6.8%。其中汽車消費(fèi)品零售額 34837 億元，增 5%，占社零總額的 10.1%。除汽車以外的消費(fèi)品零售額 307270 億元，增長(zhǎng) 7.0%。

汽車產(chǎn)量逐步走強(qiáng)

崔東樹表示，今年 9 月份 620 種產(chǎn)品中有 337 種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)。

9 月汽車 283.3 萬輛，增長(zhǎng) 3.4%，其中新能源汽車 84.7 萬輛，增長(zhǎng) 12.5%；發(fā)電量 7456 億千瓦時(shí)，增長(zhǎng) 7.7%；原油加工量 6362 萬噸，增長(zhǎng) 12.0%。

2023 年汽車增加值表現(xiàn)較好

9 月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng) 4.5%，其中汽車增加值增 9%。1-9 月份，工業(yè)增加值保持同比增長(zhǎng) 4%。其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng) 11.4%。

2018 年汽車業(yè)增加值增 4.9%，2019 年汽車業(yè)增加值 1.8%，2020 年回升到 6.6%，2021 年增速徘徊在 5.5% 的水平，2022 年的汽車增加值較強(qiáng)，為 6.3%。

2023 年 1-9 月的 11.4% 的增加值相對(duì)提升巨大，增加值是不錯(cuò)的。

汽車產(chǎn)能利用率平穩(wěn)

今年三季度，全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為 75.6%，與上年同期基本持平，比二季度上升 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。分主要行業(yè)看，三季度，汽車制造業(yè)為 75.6%，較上一年度微降。

新能源汽車生產(chǎn)情況

9 月份日均轎車生產(chǎn) 3.4 萬臺(tái)，同比下降 2.1%。由于疫情因素的去年高基數(shù)，今年轎車生產(chǎn)一般。今年 9 月的生產(chǎn)時(shí)間短，去庫存特征稍有體現(xiàn)。

分產(chǎn)品看，9 月份，汽車日均 9.4 萬輛，增 3.4%，考慮到 2022 年 9 月高基數(shù)效應(yīng)，今年增速高的表現(xiàn)是很不錯(cuò)。

近兩年商用車強(qiáng)、乘用車弱。2021 年汽車產(chǎn)量 2653 萬臺(tái)。消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步不利于消費(fèi)，轎車生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV 的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速，成為抑制消費(fèi)的低迷因素。

• 2018 年全年生產(chǎn)新能源車 130 萬臺(tái)，較 2017 年增 4 成，繼續(xù)保持較強(qiáng)的高增長(zhǎng)走勢(shì)。2019 年生產(chǎn) 119 萬臺(tái)新能源車，下降 1%，偏弱。

• 2022 年汽車生產(chǎn) 2748 萬臺(tái)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng) 3%，新能源汽車生產(chǎn) 722 萬，增長(zhǎng) 98%，滲透率 26%。

• 2023 年 1-9 月汽車生產(chǎn) 2091 萬臺(tái)，同比增 5%；新能源汽車生產(chǎn) 609 萬臺(tái)，同比增 27%，滲透率 29%，這是很高的增長(zhǎng)。

• 2023 年 9 月汽車生產(chǎn) 283 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 3%；新能源汽車生產(chǎn) 84.7 萬臺(tái)，同比增 13%，滲透率 30%，這是回歸平穩(wěn)的增長(zhǎng)。

2023 年汽車投資恢復(fù)增長(zhǎng)

2023 年 1-9 月汽車投資增長(zhǎng) 20.4%，今年汽車投資回暖明顯，處于近 6 年的歷史最高位。新能源增長(zhǎng)導(dǎo)致汽車行業(yè)投資低迷問題逐步改善。

房?jī)r(jià)暴增的車市消費(fèi)擠壓效應(yīng)持續(xù)較強(qiáng)

2016-2019 年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對(duì)車市的促進(jìn)較好。

目前看 2023 年 1-9 月樓市高基數(shù)下低迷，東部地區(qū)的銷售額較好，目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負(fù)債，因此樓市降溫有利于車市發(fā)展。

目前，2023 年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是 40 平米房：1 輛車，銷量的對(duì)比不合理現(xiàn)象較突出，雖然房車比較最高時(shí)的 2020 年 70 平米一輛車有所改善，但擠壓消費(fèi)壓力仍大，導(dǎo)致車市需求相對(duì)樓市嚴(yán)重低迷。

房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，這對(duì)車市的購車資金帶來一定分流影響。

樓市的財(cái)富效應(yīng)對(duì)高端車需求有一定的促進(jìn)效果，近期的樓市債務(wù)壓力下降對(duì)改善車市消費(fèi)也帶來一定潛在利好。

2023 年車市消費(fèi)需要有持續(xù)政策支持

• 9 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 39826 億元，同比增長(zhǎng) 5.5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額 35443 億元，增長(zhǎng) 5.9%，汽車消費(fèi)品零售額 4383 億元，增 3%。

• 1—9 月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 342107 億元，同比增長(zhǎng) 6.8%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額 307270 億元，增長(zhǎng) 7.0%。汽車消費(fèi)品零售額 34837 億元，增 5%。

目前看消費(fèi)不旺的問題稍有改善，1-9 月汽車消費(fèi)雖然恢復(fù)正增長(zhǎng)，但由于高基數(shù)，未來增長(zhǎng)壓力仍較大。

近幾年的成品油消費(fèi)相對(duì)高價(jià)，這也是汽車消費(fèi)的銷售額損失。在總體社會(huì)零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較弱，這體現(xiàn)了房地產(chǎn)對(duì)消費(fèi)影響較大，樓市對(duì)總體大宗消費(fèi)的抑制效果明顯。

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總結(jié)

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