近日特斯拉公布了2020年7月到9月份的生產(chǎn)和交付情況，在這三個月份中特斯拉共計交付139300輛汽車，與2019年同期相比增加了45％，與今年第二季度相比，增加了53%，2020年第二季度交付90650輛。

特斯拉在第三季度的交付量要高于華爾街分析師的預(yù)測，雖然車輛交付創(chuàng)造了新高，但是特斯拉的股價在周五上午的交易中仍下跌了約3%。根據(jù)報道，特斯拉車輛交付大幅度的增長是因為上海新工廠的開業(yè)并且產(chǎn)量和交付不斷的攀升。

如果不是受到疫情的影響，特斯拉汽車的交付可能會在第一季度或者第二季度打破紀(jì)錄。此前在第一季度暫時關(guān)閉了上海的工廠，而美國弗里蒙特工廠也一直關(guān)閉到5月中旬。在特斯拉快速增長的同時，股價也是不斷的創(chuàng)造新高，10月2日（美國時間）收盤價為415.09美元，總市值3867.84億。

特斯拉計劃今年將會交付50萬輛電動汽車，這個數(shù)量要比2019年增長了36%，不過截至2020年第三季度已經(jīng)交付了31.835萬輛汽車，這也意味著在第四季度特斯拉需要交付18.165萬輛汽車才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，這對特斯拉來說是個巨大的挑戰(zhàn)。

值得一提的是，國產(chǎn)特斯拉在10月1日進(jìn)行了降價，中國制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后的售價降至24.99萬元，中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價30.99萬元，這樣的降價讓很多剛剛買車的用戶很受傷。

再有就是特斯拉表示，上海超級工廠Model Y的生產(chǎn)線正在按計劃進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計2021年實(shí)現(xiàn)首批交付。最后就是特斯拉的其它超級工廠正在不斷的建設(shè)中，比如柏林地區(qū)和得克薩斯州奧斯汀的超級工廠，未來將會生產(chǎn)更多的特斯拉汽車。

總結(jié)

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