對于喜歡賽車的車迷們來說，路特斯這個品牌大家一定不會感到陌生。

路特斯是一個來自英國的汽車制造廠商，英國也是一個賽車制造技術(shù)比較發(fā)達(dá)的國家，在英國有很多賽車制造廠商。

路特斯制造的賽車算是業(yè)內(nèi)首屈一指的，因為路特斯制造的很多賽車都取得了非常好的成績，并且路特斯旗下的很多賽車也開創(chuàng)了新的技術(shù)。

在2021年，路特斯汽車發(fā)布了旗下的一款全新賽車E-R9，新車定位在純電動耐力賽車并采用了極為簡潔的空氣動力學(xué)設(shè)計，座艙部分讓人聯(lián)想到如今最先進的戰(zhàn)斗機，而通體黑金的配色也是對當(dāng)年路特斯在F1叱咤風(fēng)云時使用的JPS涂裝進行致敬。

新車在空氣動力學(xué)方面的主要創(chuàng)新是“柔性”車身面板。通過車手人為操控或高性能傳感裝置的自動計算來調(diào)整“柔性”車身面板的形狀和氣流角度，在直線行駛時盡可能減少“風(fēng)阻”對賽車極速產(chǎn)生的不利影響，但在過彎時能夠給賽車提供強大的下壓力，以此獲得更高的過彎極限。賽車尾部的垂直氣動控制翼面能夠利用空氣動力，在不依賴輪胎抓地力的情況下，幫助賽車改變行駛方向。

E-R9由路特斯首席空氣動力學(xué)家理查德·希爾(Richard Hill)和路特斯Evija純電動超級跑車首席平臺工程師、吉利集團賽車GT技術(shù)總監(jiān)路易·科爾(Louis Kerr)團隊強強聯(lián)合打造。

E-R9配備了先進的電動傳動系統(tǒng)，每個車輪獨立驅(qū)動，增強了扭矩矢量控制。該車在路特斯Evija純電超跑的技術(shù)上進一步開發(fā)，能讓車手能夠根據(jù)實時路況隨時調(diào)整。

賽車命名中E-R來自耐力賽“Endurance Racer”的縮寫，數(shù)字9是精心挑選的賽車號碼，以紀(jì)念路特斯悠久的賽車歷史。

據(jù)悉，新車有望于2030賽季全球亮相。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的2030赛季发布，路特斯发布E-R9赛车的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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