智能化下半場角逐已開始，城區(qū) NOA 技術(shù)成為車企競爭焦點。特斯拉等先行者已樹立標(biāo)桿，多家車企加速布局，力求在智駕領(lǐng)域占得一席之地。

2025 年將成為高階智駕“跨越鴻溝”的賽點，已經(jīng)基本成為行業(yè)共識。地平線在近日舉辦的高階智駕技術(shù)開放日，除了分享自家 Horizon SuperDrive?（簡稱 HSD?）最新的產(chǎn)品進(jìn)展以及亮眼的試乘表現(xiàn)，同時也給出了跨越鴻溝的關(guān)鍵解法 —— 以天花板級別的智駕產(chǎn)品引爆用戶認(rèn)知，即給用戶帶來好用的智駕產(chǎn)品。

軟硬結(jié)合，打造智駕標(biāo)桿

盡管城區(qū) NOA 技術(shù)正逐步走向規(guī)模化量產(chǎn)的軌道，但高接管率、復(fù)雜多變的城區(qū)交通環(huán)境，依然是獲得用戶信任的壁壘。地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱博士提出，“要以產(chǎn)品思維來做智能駕駛，以人為出發(fā)點，關(guān)注用戶對產(chǎn)品的體驗和感受。”

地平線 SuperDrive 從研發(fā)階段便致力于提供擬人化的駕駛行為和通行效率。從去年 10 月份開始，地平線投入超過一千名工程師，僅 9 個月的開發(fā)，SuperDrive 在近期的道路體驗表現(xiàn)已經(jīng)展現(xiàn)出了成熟的“老司機”氣質(zhì)。無論是在北京雨天晚高峰，還是上海更復(fù)雜的交通場景，均實現(xiàn)全程零接管。更亮眼的是 SuperDrive 表現(xiàn)出的在駕駛策略以及執(zhí)行動作上的擬人化。面對施工區(qū)域的錯位路口，SuperDrive 以極強的感知和無圖推理技術(shù)，準(zhǔn)確識別改道信息，精準(zhǔn)導(dǎo)航至目標(biāo)車道。整個過程優(yōu)雅絲滑，穩(wěn)定從容，比肩行業(yè)第一梯隊。

除此之外，在 SuperDrive 一鏡到底的視頻中，可以看到地平線在一些很容易被忽視的細(xì)節(jié)創(chuàng)新中，表現(xiàn)出的對“以人為本”的思考。基于世界模型，地平線 SuperDrive 的 HMI 全面進(jìn)化，打造出下一代 SR（實時環(huán)境渲染顯示）標(biāo)桿。在 SuperDrive 中，由實時感知對物理世界進(jìn)行的實時渲染，在 HMI（人機交互）構(gòu)建世界的數(shù)字鏡像被精心雕琢、呈現(xiàn)，甚至連過街天橋也被還原到虛擬世界當(dāng)中。同時系統(tǒng)也保證了重要信息不被遮擋，用戶依然能夠清晰的看到車輛的運行狀態(tài)、車道、信號燈。通過 HMI 系統(tǒng)的構(gòu)建，給用戶建立更強大的心理安全感，與車輛達(dá)成更有效的溝通。HSD 的擬人表現(xiàn)，是在向人類靠近，這種體驗也給了用戶極大的安全感。

作為深耕軟硬件結(jié)合的智能駕駛系統(tǒng)解決方案提供商，地平線致力于推動智駕實現(xiàn)人人可享。在面對即將到來的城區(qū) NOA 跨越鴻溝的競爭窗口期，地平線以征程 6 旗艦版和 HSD，打造世界范圍內(nèi)的“捅破天”的智能駕駛標(biāo)桿。征程 6 系列搭載了地平線最新一代 BPU 納什架構(gòu)，專為大參數(shù) Transformer 設(shè)計。同時依托地平線全棧技術(shù)能力的靈活開放，支持提高產(chǎn)業(yè)研發(fā)與交付效率，推動好用的城區(qū) NOA 產(chǎn)品加速量產(chǎn)普及。

目前，多家軟硬件生態(tài)伙伴均已正式推出基于征程 6 系列打造的智能駕駛解決方案。輕舟智航、鑒智機器人以及易航智能等首批算法合作伙伴，僅用 3 天完成感知算法遷移部署，15 天內(nèi)完成高速 NOA 方案上車，整體效率大幅提升。基于征程 6 系列的軟件開發(fā)效率持續(xù)領(lǐng)先，未來地平線 HSD 疊加征程 6 旗艦版將跑出更大的量產(chǎn) " 加速度”。

三位一體，引領(lǐng)高階智駕跨越鴻溝

城區(qū) NOA 智駕產(chǎn)品體驗持續(xù)迭代、升級的競爭，可以看作是一個長跑比賽。在這一比拼過程中，地平線構(gòu)建了“三位一體”的能力模型：引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)實力、千錘百煉的工程能力、以人為本的產(chǎn)品體系。通過三項能力的深度融合，地平線能夠兼顧高階智駕產(chǎn)品的性能高度與落地可靠性，為用戶和市場提供最優(yōu)解。

高階智駕目前需要解決兩個核心問題：性能提升（Scale up）和場景泛化（Scale out）。地平線構(gòu)建了一套端到端 World Model 和交互博弈算法，打破技術(shù)迭代中常見的“蹺蹺板效應(yīng)”，同時突破性能提升與場景泛化難題。地平線的端到端 World Model 是一種高度擬人化的認(rèn)知模型，對地圖的依賴更低，感知更穩(wěn)定更精準(zhǔn)更及時；地平線采用的交互博弈算法，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模塊，大幅提升系統(tǒng)能力上限，同時在一些關(guān)鍵場景也能夠確保系統(tǒng)下限，做好安全兜底。在領(lǐng)先的技術(shù)支撐下，從產(chǎn)品思維出發(fā)，地平線 HSD 帶來更優(yōu)的系統(tǒng)性能和體驗上限，更精準(zhǔn)還原客觀物理世界，并以老司機般駕駛行為和超強通過效率，推動高階智駕體驗從可用走向好用、愛用。

高階智駕競爭的勝負(fù)手，在于軟硬結(jié)合系統(tǒng)的大規(guī)模量產(chǎn)能力。目前地平線征程家族產(chǎn)品累計出貨量已突破 600 萬套。豐富的商業(yè)成果讓地平線有了數(shù)億里程的積累，形成了完善全面、規(guī)范的系統(tǒng)研發(fā)流程，及世界級軟硬件全棧工程能力。

頂級的高階智駕產(chǎn)品不是單點的軟件算法、計算硬件所能實現(xiàn)，需要依托軟硬結(jié)合的全棧技術(shù)體系以及大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗。正是以時間和規(guī)模構(gòu)建起的大規(guī)模量產(chǎn)能力和全棧技術(shù)體系，讓地平線有實力去打造“捅破天”的世界級智駕標(biāo)桿，引領(lǐng)高階智駕跨越鴻溝。余凱博士表示，在未來三到五年內(nèi)，地平線要推動全場景智能駕駛技術(shù)能夠搭載到十幾萬的車型，成為標(biāo)配，這也展現(xiàn)出地平線在推動全場景智能駕駛技術(shù)普及方面的實力和決心。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的地平线 SuperDrive 重塑智驾体验，比肩行业第一梯队的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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