小米在三月的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上表示十年投資100億來(lái)造車，這一舉動(dòng)轟動(dòng)了整個(gè)汽車界，很多人對(duì)小米造車這一事看法不一，雖然有著很好的資本，但造車真沒(méi)那么容易。

2021年3月30日，小米宣布，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資100億美元。發(fā)布會(huì)上，小米汽車負(fù)責(zé)人、小米創(chuàng)始人雷軍稱，在過(guò)去75天里，小米管理層經(jīng)歷了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，兩次正式的董事會(huì)，進(jìn)行了極為嚴(yán)謹(jǐn)詳盡的調(diào)研與論證，才做出了這個(gè)小米史上最重大的決定。

雷軍把這次創(chuàng)業(yè)造車比作又一次刷ROM。因?yàn)檎缙渌藙袼麄儠r(shí)所提到的，汽車行業(yè)非常復(fù)雜，投入按百億計(jì)，周期特別長(zhǎng)，很容易掉坑里，外行更難。而且別人已經(jīng)干了五六年，現(xiàn)在干太晚了?！半妱?dòng)汽車，做，還是不做，這是個(gè)問(wèn)題?！钡牵绾巫?，這是個(gè)更大的問(wèn)題。資質(zhì)，這個(gè)初入汽車行業(yè)的敲門磚，小米還沒(méi)有拿到。據(jù)彭博社援引知情人士消息，像生產(chǎn)智能手機(jī)一樣，小米將把汽車組裝包給代工者。

從專利來(lái)看，其專利主要積累在于智能座艙（當(dāng)然這或許與小米多年來(lái)在智能手機(jī)領(lǐng)域?qū)τ脩趔w驗(yàn)形成的獨(dú)特洞察力有著密切關(guān)系），但在事關(guān)智能電動(dòng)汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)駕駛技術(shù)積累上，小米相對(duì)于百度、蔚來(lái)、小鵬、理想們而言，有著差距，缺乏落地實(shí)踐。

對(duì)比來(lái)看：百度有Apollo，擁有完整L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里，無(wú)人駕駛僅在北京、長(zhǎng)沙兩地的測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)5.2萬(wàn)公里。這些積累，有助于其車企合作伙伴以及百度的造車公司集度，獲取最佳的自動(dòng)駕駛能力；蔚來(lái)有NIO Pilot，行駛里程累計(jì)已超過(guò)1億公里；小鵬有NGP，用戶使用里程也在25天內(nèi)也突破百萬(wàn)公里；華為擁有強(qiáng)悍的5G能力。

鐵流認(rèn)為，小米選擇造車，如果是學(xué)恒大玩資本運(yùn)作，或者是玩粉絲經(jīng)濟(jì)割韭菜，雖然能收獲不菲的收益，但最后只能在電動(dòng)車市場(chǎng)被邊緣化，靠粉絲經(jīng)濟(jì)展示存在感。如果學(xué)傳統(tǒng)車企造車，那么，小米將被五菱、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪、上汽、吉利等傳統(tǒng)車企打的落花流水。

總的來(lái)看，小米造車路上任重道遠(yuǎn)，對(duì)于小米而言，擁有雄厚的資金實(shí)力，而且軟件能力是其優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，在該領(lǐng)域闖出名堂來(lái)是很有可能的，但自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是其當(dāng)下能力強(qiáng)項(xiàng)，還需一定的積累。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的小米造车会成功吗 难度反正是不小的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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