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8 月 31 日消息，據(jù)“東方財經(jīng)”報道，在 2024 成都車展上，有人提問如何看待享界 S9 飛坡事件。對此，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東進行了回應(yīng)。

余承東稱：

我覺得要有專業(yè)的人士參測，我們要專業(yè)的人來看。因為現(xiàn)在社會上這個一些干出壞事的人還是有一些，你要交錢就給好評，你要不交錢就惡評，但是我想要專業(yè)的人來看。有些人是靠收錢，你要是錢不給到，那就來專門搞你吧。但是我想著對我們來說，我們還是要把產(chǎn)品，真正的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品體驗做好。所以要靠真正的專業(yè)人士來看，我覺得這方面我們還是要相信專業(yè)的力量。

注意到，博主 @袁啟聰 在 8 月 20 日曾發(fā)布“享界 S9，有點失望”評測視頻，在視頻中展示了享界 S9 在上橋飛坡過程中出現(xiàn)顛簸轉(zhuǎn)向。

8 月 25 日，鴻蒙智行享界汽車官方針對博主評測享界 S9 車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”的結(jié)論發(fā)布聲明：該結(jié)論不客觀、不嚴謹，對消費者形成誤導(dǎo)。

附享界汽車聲明重點內(nèi)容如下：

根據(jù)平臺數(shù)據(jù)，并結(jié)合視頻畫面分析，此次“測試”（評測視頻 29:14-29:19）發(fā)生于 2024 年 8 月 16 日 12:42 左右，車輛行駛速度 63km/h。車輪騰空前，電門開度 28.8%，方向盤向右轉(zhuǎn)動 23 度，檢測到同向力矩 1.96Nm；隨后，方向盤向左轉(zhuǎn)動并回正。

如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動，方向盤轉(zhuǎn)動方向應(yīng)與檢測力矩方向相反。此次“測試”中，駕駛員主動干預(yù)，人為向右轉(zhuǎn)動方向盤，隨后向左修正，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復(fù)測，在駕駛員未主動干預(yù)方向盤的情況下，享界 S9 均能夠保持直線行駛。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的华为余承东回应“享界 S9 飞坡测试”：要靠真正的专业人士来看，相信专业的力量的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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