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• 新規結束，把藍卡換成黃牌？
• 不要誤解規定！改黃牌要求車輛合規！

黃牌和藍卡的區別(藍卡車和黃牌車的定義)

卡車之家原創】不久前，輕卡新規征求意見稿在網絡上走紅。想必，我們在這里不需要重復新規的相關規定。然而，新規末尾的一段話引起了我們的深思。

新規結束，把藍卡換成黃牌？

最近《關于進一步加強輕型貨車和小微客車生產登記管理的通知》(征求意見稿)大受歡迎，我覺得這里就不贅述了。大家的注意力一般都在新車上。你現在想買3.0版嗎？成為了大家關注的焦點。但文件末尾有一段話，更發人深省。

征求意見稿最后提到了“大噸小標”貨車治理。其中最重要的一點是，企業要積極進行整改或回收，部分車輛可以由生產企業重新包裝更換，改變車型和質量參數。我們能理解過去“大噸小標”的車可以變成黃牌嗎？

這時，一些卡友提出了疑問。我國的汽車是根據車牌顏色來判定安全的嗎？當初不就是因為車輛太重停不下來，容易翻車之類的嗎？別擔心，卡友們。我們對這里的意思有誤解。讓我們逐字逐句地好好看看！

不要誤解規定！改黃牌要求車輛合規！

可以看到，征求意見稿中明確規定，對于“大噸小標”車型，變更車型和質量參數的前提是滿足國家中型貨車安全技術標準。而且明確提到“安全標準不降，按規按標改，堅持實事求是”。而且提出變更申請后，車輛還要經過安全技術檢驗。

換句話說，對于“大噸小標”的車，不能因為想換就換。首先，你的車必須符合相應的國家技術標準，然后你可以進行以下維修和更換，提交車型和質量參數變更申請，并通過安全技術檢驗。

舉個例子:比如你的車屬于“大噸小規模”車型。雖然有“十噸王”的裝載能力，但你的車重心、剎車系統等不符合要求，你不可能申請換車型。

因此，從這個角度來看，“換一張黃牌就安全了”的說法是站不住腳的。因為不符合的車就是不符合的車，在達到相應的技術指標之前，根本不能換品牌。所以想鉆空的人還是趁早死吧。

從我個人的角度來看，其實所謂的車型和質量參數的改變，無非是對“符合潛力”的“大噸小標”車輛進行過渡，讓車輛不直接進入報廢工廠的一種中間措施。享受這個優惠的前提是合規。至于所謂的“基于車牌顏色的安全”，簡直是無稽之談！

●后記:

其實除了車輛限行之外，如果我們仔細閱讀征求意見稿，也可以發現其中有很多好消息。比如在車型不斷變化的信息下，就出現了:“優化城市配送貨車的交通管理，鼓勵城市根據配送需求適當放寬限行噸位，避免簡單按照車輛號牌類型劃分路權。在試點城市推廣配送車標準化車型，鼓勵有條件的城市給予配送車標準化車型便捷準入。”這樣的信息。至于未來會發生什么？我們仍然需要耐心等待結果。(文本/盛遠)

總結

以上是生活随笔為你收集整理的黄牌和蓝牌的区别（蓝牌车和黄牌车的界定）的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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