10 月 24 日，在“1024 小鵬汽車(chē)科技日”上，“明日星艦”小鵬 X9 正式亮相吸引了眾多網(wǎng)友關(guān)注。這是小鵬首款 MPV 車(chē)型，定位純電動(dòng)中大型 MPV。

看過(guò)發(fā)布會(huì)的同學(xué)相信都會(huì)對(duì)這款小米 X9 印象深刻，這是小鵬“扶搖”架構(gòu)下的全新旗艦車(chē)型，更是 MPV 領(lǐng)域的“新物種”，其在智能座艙、造型設(shè)計(jì)、技術(shù)能力等方面都有獨(dú)樹(shù)一幟的創(chuàng)新，相信會(huì)在 MPV 市場(chǎng)展現(xiàn)出很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，

為什么這么說(shuō)？今天就讓我們來(lái)深入探討探討。

小鵬 X9，MPV 市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上的變革者

和轎車(chē)、SUV 相比，MPV 市場(chǎng)過(guò)去這些年一直不算大眾。不過(guò)，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，這個(gè)市場(chǎng)也在漸漸發(fā)生變化，其作為“工具車(chē)”的屬性正在愈發(fā)淡化，相反既能家用又可商用的新定位逐漸受到追捧。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023 年 1-9 月，MPV 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng) 18%，同時(shí) MPV 中新能源滲透率逐漸上升，2021、2022 和 2023 年 1-6 月分別達(dá)到 4.1%、9.8%、20.3%，這其中又以高端新能源 MPV 漲勢(shì)迅猛，占比分別達(dá)到 0.5%、22.8% 和 80.2%。

乘聯(lián)會(huì)表示，“隨著中國(guó)家庭人員結(jié)構(gòu)的變化，未來(lái) MPV 高端化增長(zhǎng)不是曇花一現(xiàn)。”因此高端新能源成為市場(chǎng)上不可忽視的力量。與此同時(shí)，消費(fèi)者之所以對(duì)新能源 MPV 青睞有加，是因?yàn)殡妱?dòng)化和智能化正在提升 MPV 的駕乘體驗(yàn)，尤其是隨著中國(guó)家庭多子化、大型化的變化凸顯，出行場(chǎng)景更加豐富，接下來(lái)在電動(dòng)基礎(chǔ)之上的“智能化”會(huì)成為消費(fèi)者關(guān)注的重中之重。

正是因?yàn)?MPV 市場(chǎng)變革以及消費(fèi)者需求變化產(chǎn)生的巨大市場(chǎng)基于，去年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)自主新能源品牌密集發(fā)力 MPV 市場(chǎng)。比亞迪旗下騰勢(shì)品牌推出了騰勢(shì) D9，還有嵐圖的夢(mèng)想家、極氪 009 等，都廣受關(guān)注。而這些都可視為自主品牌對(duì) MPV 市場(chǎng)變革探索的序曲，接下來(lái)理想 MEGA、沃爾沃 EM90 等新品也已經(jīng)在路上，主流品牌紛紛加碼純電 MPV 產(chǎn)品。市場(chǎng)變革的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，已然到來(lái)。

而小鵬 X9 的適時(shí)推出，無(wú)疑是站在了市場(chǎng)變革的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，吹響了 MPV 由冰箱彩電大沙發(fā)電氣化向智能座艙轉(zhuǎn)變的號(hào)角。

小鵬 X9，新一代“智駕之王”的優(yōu)勢(shì)

作為一款站在市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上的高端新能源 MPV，小鵬 X9 自然要在很大程度上代表行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這將構(gòu)成小鵬 X9 的核心優(yōu)勢(shì)，也就是智能駕駛。

在此前小鵬 G6 上市時(shí)，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬就形容其為“智駕之王”，敢于喊出這個(gè)口號(hào)，小鵬最大的底氣莫過(guò)于其自研的 XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)。

XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景智駕”，即“全國(guó)都能開(kāi)”和“全程都能開(kāi)”，因此，它又可以被劃分為兩大功能：

• 覆蓋整座城市范圍的導(dǎo)航輔助駕駛-“城市導(dǎo)航輔助駕駛”功能；

• 定制化服務(wù)于用戶通勤及高頻路線的“AI 代駕”功能。

先說(shuō)城市導(dǎo)航輔助駕駛，XNGP 城市智駕采用的是輕地圖方案，不受限于高精地圖的使用范圍和更新時(shí)效，也就是我們常說(shuō)的無(wú)圖智駕，通過(guò)實(shí)時(shí)獲取交通和路況信息，即時(shí)處理分析并作出選擇，這種更接近人類(lèi)行為模式的智駕相比依賴高精地圖本質(zhì)上是降維打擊，

目前，小鵬 XNGP 系統(tǒng)已在全國(guó)范圍內(nèi)具備支持城市智駕的技術(shù)能力，，在完成嚴(yán)格的工程測(cè)試驗(yàn)證后，即可按照用戶覆蓋率和行程需求，以分批開(kāi)放城市的方式全量推送。

而這次 1024 小鵬汽車(chē)科技日，何小鵬正式宣布：24 日活動(dòng)當(dāng)晚，首批“開(kāi)城”城市已正式開(kāi)啟公測(cè)。“須知在此之前，小鵬已經(jīng)公布 11 月 XNGP 城市導(dǎo)航輔助駕駛覆蓋至 25 城，12 月底開(kāi)放至 50 城后。

這些都將是小鵬 X9 具備的能力，難怪小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘在發(fā)布會(huì)上能自信地表示：“無(wú)圖的戰(zhàn)斗已經(jīng)結(jié)束”，當(dāng)很多車(chē)還在依賴高精地圖時(shí)，小鵬 X9 已經(jīng)率先進(jìn)入無(wú)圖的下半場(chǎng)，這確實(shí)已經(jīng)不止是遙遙領(lǐng)先了。

另一個(gè)核心功能是“AI 代駕”，它可以短時(shí)間分析用戶的通勤路段等其他相對(duì)固定的線路，學(xué)習(xí)用戶駕駛風(fēng)格，那么以后這條路線就可以由 AI 幫你來(lái)開(kāi)。

你只需設(shè)置一次起點(diǎn)和終點(diǎn)，學(xué)習(xí)一次，即可鎖定路線，全國(guó)可用，不限城市。而且 AI 代駕會(huì)隨著路線使用熟練程度，持續(xù)理解道路特點(diǎn)和交通環(huán)境，優(yōu)化路徑和習(xí)慣。

比如你上下班經(jīng)常走的一條固定路線，就可以交給 AI 代駕來(lái)學(xué)習(xí)，那么以后通勤，你就可以讓小鵬 X9 自己幫你開(kāi)，聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)“小科幻”？

24 日活動(dòng)當(dāng)晚，“AI 代駕”也開(kāi)啟了小范圍測(cè)試，并將于近期全量開(kāi)放，系統(tǒng)版本號(hào) 4.4.0。這也映證了何小鵬那句“不畫(huà)大餅，不偷換概念”。

能夠?qū)崿F(xiàn)上面兩個(gè)核心功能的基礎(chǔ)，就在于小鵬的全場(chǎng)景智駕終極架構(gòu) XBrain，它由深度視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) XNet 2.0 和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)控 XPlanner 等模塊構(gòu)成，前者是行業(yè)首個(gè)應(yīng)用大模型具備時(shí)空理解能力的感知架構(gòu)，而 XPlanner 可結(jié)合分鐘級(jí)以上的時(shí)序連續(xù)分析動(dòng)機(jī)，并依據(jù)周邊環(huán)境信息及時(shí)變通，生成最佳運(yùn)動(dòng)軌跡。

可見(jiàn)，至少在當(dāng)前火熱的智能輔助駕駛方面，小鵬 X9 已經(jīng)能做到絕對(duì)的領(lǐng)先。在智能化成為重要趨勢(shì)的當(dāng)下，這是一款高端新能源 MPV 的核心價(jià)值所在。

說(shuō)到智能駕駛，除了輔助駕駛，智能座艙的體驗(yàn)也是關(guān)鍵。在這一點(diǎn)上，小鵬 X9 將首發(fā)第 5 代小鵬智能座艙系統(tǒng) XOS 天璣。

XOS 天璣是小鵬深度結(jié)合智駕能力和下一代智能座艙應(yīng)用場(chǎng)景而開(kāi)發(fā)的服務(wù)于人機(jī)共駕時(shí)代的座艙系統(tǒng)。

XOS 天璣擁有極具科技感的全新視覺(jué)風(fēng)格，交互效率也將大幅提升，比如新的多任務(wù)架構(gòu)，支持在大屏上按 3:7 比例呈現(xiàn)地圖導(dǎo)航 + 音樂(lè) / 視頻 / 設(shè)置等應(yīng)用界面。

這樣你就可以一邊看著導(dǎo)航，一邊設(shè)置一些汽車(chē)的功能，而不用每次調(diào)節(jié)功能時(shí)都要退出導(dǎo)航界面，影響駕駛。

XOS 天璣還支持全場(chǎng)景車(chē)感 SR，進(jìn)一步打通從上車(chē)到行駛、臨停、充電、泊車(chē)等全部用車(chē)場(chǎng)景。

比如很多人開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)于什么距離可以加塞判斷不好，還有些新手司機(jī)在路上對(duì)于大車(chē)、路人也缺乏足夠的警惕。而當(dāng)你使用小鵬 X9，全場(chǎng)景車(chē)感 SR 都可以適時(shí)做出提示，幫助大家出行更安全。

還有在 XOS 天璣中，語(yǔ)音助手也接入了小鵬汽車(chē)自研的 XGPT 靈犀大模型，因此全新 AI 小 P 技能得到了進(jìn)一步升級(jí)，擁有超過(guò) 800 項(xiàng)技能，你只要在提需求時(shí)加上“小 P”即可精準(zhǔn)傳達(dá)，交互更自然。而且它還能在你用車(chē)過(guò)程中主動(dòng)推薦服務(wù)，比如當(dāng)它了解你下班時(shí)最喜歡聽(tīng)某個(gè)電臺(tái)的節(jié)目，就會(huì)主動(dòng)推薦給你。

當(dāng)然，除了上面這些智能化的駕駛體驗(yàn)，小鵬 X9 作為“扶搖”架構(gòu)的最新旗艦車(chē)型，它還有很多其他創(chuàng)新點(diǎn)同樣值得關(guān)注。

比如它還將是全球唯一標(biāo)配“后輪轉(zhuǎn)向”的 MPV，這可是媲美奔馳 S、路虎攬勝、保時(shí)捷卡宴等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的配置水準(zhǔn)，這意味著盡管小鵬 X9 盡管“體型龐大”，但不影響它“靈活走位”，平時(shí)開(kāi)車(chē)遇到急彎、需要快速掉頭等情況，小鵬 X9 基本都能“一把完成”，這絕對(duì)會(huì)是一種高級(jí)而流暢的享受。

再比如小鵬 X9 還承接“扶搖”架構(gòu)全域 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，充電更快、加速更猛、能耗更低。同時(shí)它也繼承了“扶搖”架構(gòu)國(guó)內(nèi)唯一前后一體式鋁壓鑄技術(shù)，車(chē)身重量會(huì)更輕，有利于進(jìn)一步提高續(xù)航，更讓車(chē)內(nèi)空間與電池安全同步提升。

最后，在外觀設(shè)計(jì)上，小鵬 X9 定位于一款純電智能七大座多用途車(chē)型，外形設(shè)計(jì)仿若星艦，有非常強(qiáng)的未來(lái)感、創(chuàng)新感、科技感。其中，應(yīng)用型面雕塑設(shè)計(jì)和超低風(fēng)阻造型，更為大家?guī)?lái)煥然一新的視覺(jué)體驗(yàn)。

總體來(lái)說(shuō)，小鵬 X9 確實(shí)無(wú)愧于一款能夠引領(lǐng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型變革的高端新能源 MPV，它以智能化技術(shù)為核心優(yōu)勢(shì)和抓手，同時(shí)融入了眾多獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)新功能和賣(mài)點(diǎn)，而且這功能都非常貼合新時(shí)代下消費(fèi)者對(duì) MPV 車(chē)型的新需求。

要知道，新生代的中國(guó)家庭更加注重生活品質(zhì)，全家出行如何營(yíng)造溫馨便捷的“移動(dòng)的家”，是智能出行追求的重要使命，而小鵬 X9 作為一款超大空間的 MPV、加上一系列智慧化的駕乘體驗(yàn)，正是為大家營(yíng)造了這樣一個(gè)智慧出行的第三空間，這些都是過(guò)去傳統(tǒng)賽那 / 格瑞維亞等燃油 MPV 很難給到的，也會(huì)是科技引領(lǐng)未來(lái)出行的絕佳樣本。

最后，盡管官方這次并未透露小鵬 X9 的價(jià)位，但綜合其承載的創(chuàng)新價(jià)值，推測(cè)至少 40-50 萬(wàn)價(jià)位是值得的。當(dāng)然，具體或許需要等到今年 11 月的廣州車(chē)展了。

以技術(shù)力為底座，小鵬正加速進(jìn)入正循環(huán)

看了今年的“1024 小鵬汽車(chē)科技日”，包括小鵬 X9 的亮相，還有「陸地航母」飛行汽車(chē)以及自研雙足機(jī)器人的驚艷，都是干貨滿滿，也進(jìn)一步夯實(shí)了小鵬在造車(chē)新勢(shì)力中“技術(shù)流”的基因。

例如我們?cè)诮榻B小鵬 X9 時(shí)反復(fù)提到的“扶搖”架構(gòu)，它是小鵬在智能、駕控、能效三大核心領(lǐng)域領(lǐng)先背后的賦能者。“扶搖”架構(gòu)全稱(chēng)為 SEPA 2.0 扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)，這是小鵬汽車(chē)耗時(shí)五年獨(dú)立研發(fā)的架構(gòu)，累計(jì)研發(fā)投入過(guò)百億。

同時(shí)它更是小鵬多種領(lǐng)域自研技術(shù)的集大成之作，包含整合而成的一體化架構(gòu)、涉及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、迭代，體系建設(shè)的多個(gè)方面。前面我們講到的行業(yè)領(lǐng)先的 XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)、汽車(chē)制造領(lǐng)域革命性的前后一體式鋁壓鑄車(chē)身設(shè)計(jì)、全域 800V 等等，都是在“扶搖”架構(gòu)這篇大土壤上開(kāi)出的奪目花朵。

同時(shí)，在未來(lái)五年，小鵬還將投入超過(guò) 300 億元，進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)架構(gòu)的研發(fā)，而這個(gè)投入，也是過(guò)去五年投入的三倍。

何小鵬曾說(shuō)：

那些率先看到變化、積極擁抱時(shí)代、始終保持定力、不斷提升加速度的企業(yè)，將會(huì)跨越這道被認(rèn)為‘不可能’的鴻溝。

如果說(shuō)新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)的變局就在于智能化。小鵬汽車(chē)也正是因?yàn)樘崆翱吹搅诉@樣的變化，做了前瞻性的戰(zhàn)略布局，從早期就開(kāi)始深耕智能化的賽道，并且在全棧自研技術(shù)上堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、死磕到底，這樣的超前格局和戰(zhàn)略定力，讓小鵬創(chuàng)造了很多行業(yè)的第一。

事實(shí)上，小鵬汽車(chē)如今在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)處于遙遙領(lǐng)先的地位，與華為智駕同為中國(guó)智駕天花板，更是行業(yè)友商們追趕的目標(biāo)。XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)則成為小鵬品牌以及 X9 車(chē)型最具壁壘、最為核心的差異化優(yōu)勢(shì)。

而這樣長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略定力，也讓小鵬可以不懼短期的波動(dòng)，快速調(diào)整，保持企業(yè)走在正規(guī)上。

在經(jīng)歷過(guò)老款 G9 上市的暗淡后，小鵬正及時(shí)通過(guò)一系列措施，讓企業(yè)重回正循環(huán)。除了堅(jiān)持技術(shù)為本的長(zhǎng)期主義路線，還在組織管理上積極調(diào)整，比如去年 10 月他們成立了產(chǎn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷(xiāo)、OTA 五大委員會(huì)，建立三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)矩陣，確保以客戶和市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹鳎说蕉说刎?fù)責(zé)產(chǎn)品全業(yè)務(wù)閉環(huán)。此后小鵬還成立五大虛擬委員會(huì)組織，打通公司各條業(yè)務(wù)線的溝通渠道，以提升協(xié)作效率。

一系列的調(diào)整很快帶來(lái)起色，隨著今年全新 G6、G9 相繼上市，小鵬月銷(xiāo)量也于 7 月回升到萬(wàn)輛區(qū)間。

同時(shí)何小鵬也曾表示，從今年三季度開(kāi)始，公司會(huì)走入微弱的正循環(huán)，從三季度開(kāi)始到明年三季度，小鵬汽車(chē)的正循環(huán)速度會(huì)加速。從明年的三季度到 2025 年底，小鵬會(huì)進(jìn)入超高速的正循環(huán)。

沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)波折的企業(yè)不會(huì)是成熟的企業(yè)，而能夠克服困難與不確定性，在波折中引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)持續(xù)向前，也才是真正成熟的企業(yè)家。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，小鵬汽車(chē) 9 月共交付新車(chē) 15310 臺(tái)同比增長(zhǎng) 81%，環(huán)比增長(zhǎng) 12%。截至 2023 年 9 月 30 日，小鵬汽車(chē)三季度累計(jì)交付突破 4 萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 72%，單季交付 4 萬(wàn)里程碑達(dá)成。

而隨著 X9 MPV 的到來(lái)，進(jìn)一步豐富小鵬的產(chǎn)品矩陣，小鵬的進(jìn)化正在提速，相信接下來(lái)會(huì)釋放出更強(qiáng)大的品牌勢(shì)能。

結(jié)語(yǔ)

關(guān)于新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)，行業(yè)里普遍的共識(shí)將是“智能化”，而在實(shí)現(xiàn)智能化的路上，“軟件定義汽車(chē)”逐漸成為最重要的路徑。但在本次 1024 小鵬汽車(chē)科技日上，何小鵬卻指出：

汽車(chē)品類(lèi)將從軟件定義汽車(chē)逐步進(jìn)化至 AI 定義汽車(chē)的時(shí)代。

無(wú)疑，這是一個(gè)非常前瞻性的技術(shù)視野，并且同時(shí)，小鵬已經(jīng)通過(guò) XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)、XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)、AI 大模型在個(gè)業(yè)務(wù)版塊與技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域賦能等，深度探索并實(shí)踐了 AI 定義汽車(chē)的落地，小鵬 X9，就是這個(gè)前瞻理念的最新作品。

相信在這種前瞻式、差異化優(yōu)勢(shì)的加持下，小鵬能夠準(zhǔn)確把握住新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的脈搏，成為越來(lái)越多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的選擇，同時(shí)也讓小鵬整體的發(fā)展邁上新臺(tái)階。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的MPV 市场再添悍将：小鹏 X9 背后的智能化颠覆信念的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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