隨著汽車的普及，現在很多人選擇跑個網約車賺外快，跑網約車真的很賺錢嗎？前據各地區司機反映，司機的收入是非常不可觀。

其實哈羅出行司機賺不了多少錢，哈羅網約車司機收入情況來看，不是評分很低的司機，一天接三五單不成問題，當然也有司機可以接十單以上，哈羅順風車司機一天收入100-300元居多。很多情況下，司機需要多走幾公里才能接客，又或者乘客很難找到順路的司機，所以哈羅出行順風車司機往往需付出一些額外的油費。

現在網約車平臺的抽成最低也要20%，那么一天的收入就會變成480元，油費也占到了20%左右，再扣掉這兩成也只有360塊，此外每個月還要保養，再交停車費和罰款，平均下來每月也要2000塊，這樣的話，一個月的收入就只有8000塊了，要是再來個差評的話，也會被罰，那么收入上就更低了。

哈羅順風車司機收入與哈羅平臺抽成多少、哈羅順風車收費標準、額外費用等有關。一般平臺抽傭10%-20%不等，而哈羅順風車收費標準是訂單20公里以內按1.4元/公里收費，市區1.3元/公里；訂單20公里以上按1.3元/公里收費；訂單3公里以下每次收10元。到底哈羅順風車高速費誰出？若線路產生過路費由車主承擔，若線路由乘客指定，其間產生的過路費由乘客支付，所有過路費可溝通協商線下支付。

哈啰出行的順風車服務，主要突出的是“順風”二字，利用順路可以服務他人，賺取一定的油錢，分攤既定路線下的成本，還是可行的。但要完全出于一份固定職業來賺錢是有一定困難程度的，因為脫離順風概念的話，就是一種帶有營利目的服務，營業范圍內服務需要對車主本身有一定的服務要求及專業技能水準要求。

由此可見，哈啰出行司機賺的并不多，跟平時上班差不多，但他們付出的時間和努力要比上班族更多，還要面對不同的乘客和車損，所以司機們的收入跟努力并不成正比。

總結

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