哈啰出行司机赚钱吗 车主普遍表示不赚钱
隨著汽車的普及,現(xiàn)在很多人選擇跑個網(wǎng)約車賺外快,跑網(wǎng)約車真的很賺錢嗎?前據(jù)各地區(qū)司機(jī)反映,司機(jī)的收入是非常不可觀。
其實哈羅出行司機(jī)賺不了多少錢,哈羅網(wǎng)約車司機(jī)收入情況來看,不是評分很低的司機(jī),一天接三五單不成問題,當(dāng)然也有司機(jī)可以接十單以上,哈羅順風(fēng)車司機(jī)一天收入100-300元居多。很多情況下,司機(jī)需要多走幾公里才能接客,又或者乘客很難找到順路的司機(jī),所以哈羅出行順風(fēng)車司機(jī)往往需付出一些額外的油費。
現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺的抽成最低也要20%,那么一天的收入就會變成480元,油費也占到了20%左右,再扣掉這兩成也只有360塊,此外每個月還要保養(yǎng),再交停車費和罰款,平均下來每月也要2000塊,這樣的話,一個月的收入就只有8000塊了,要是再來個差評的話,也會被罰,那么收入上就更低了。
哈羅順風(fēng)車司機(jī)收入與哈羅平臺抽成多少、哈羅順風(fēng)車收費標(biāo)準(zhǔn)、額外費用等有關(guān)。一般平臺抽傭10%-20%不等,而哈羅順風(fēng)車收費標(biāo)準(zhǔn)是訂單20公里以內(nèi)按1.4元/公里收費,市區(qū)1.3元/公里;訂單20公里以上按1.3元/公里收費;訂單3公里以下每次收10元。到底哈羅順風(fēng)車高速費誰出?若線路產(chǎn)生過路費由車主承擔(dān),若線路由乘客指定,其間產(chǎn)生的過路費由乘客支付,所有過路費可溝通協(xié)商線下支付。
哈啰出行的順風(fēng)車服務(wù),主要突出的是“順風(fēng)”二字,利用順路可以服務(wù)他人,賺取一定的油錢,分?jǐn)偧榷肪€下的成本,還是可行的。但要完全出于一份固定職業(yè)來賺錢是有一定困難程度的,因為脫離順風(fēng)概念的話,就是一種帶有營利目的服務(wù),營業(yè)范圍內(nèi)服務(wù)需要對車主本身有一定的服務(wù)要求及專業(yè)技能水準(zhǔn)要求。
由此可見,哈啰出行司機(jī)賺的并不多,跟平時上班差不多,但他們付出的時間和努力要比上班族更多,還要面對不同的乘客和車損,所以司機(jī)們的收入跟努力并不成正比。
總結(jié)
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