近日，又有消息傳出小米要造車了，而且數據顯示，小米申請的關于汽車的專利就超過了800件，很多人認為這次小米造車穩了，針對小米造車的消息，小米再次做出回應，表示還未正式立項。

2月19日，市場傳出小米集團造車的消息，隨后小米集團股價應聲大漲，成交額134.5億港元，最高漲幅13.85%，最高股價32.79港元，其后快速回落，收盤報30.65港元，日內振幅達16.67%。

小米集團發布公告稱，注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業的報導。本集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究。本集團就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。

“還沒有到正式立項階段”一句話則顯得意味深長，既沒有否認造車的意向，也沒有承認造車的動向，不過對于雷軍來說，相關領域已經提前布局是不爭的事實。

過去小米方面針對造車一事一直持否認態度，小米總辦副主任徐潔云更是直接表示“掌握一個原則就行:但凡說小米要造車的,都是假新聞。”但小米在造車方面的布局動態從未停止。

雷軍旗下順為資本先后投資蔚來汽車和小鵬汽車，小米自身生態鏈企業已布局睿米科技、車米科技、板牙科技等車載智能產品公司，產品類別涵蓋智能電動平衡車、智能行車記錄儀、智能倒車鏡、智能后視鏡、智能車充等。

目前小米集團與汽車有關的專利已經達834件，數據顯示，目前小米汽車相關專利中發明專利超過96%，領域集中在無線通信網絡、電數字數據處理、數字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統、距離測量、導航等領域，汽車的零配件專利占比較低。

近年來，百度、阿里、蘋果等科技公司在汽車領域的活躍度越來越高。先是百度、富士康分別聯合吉利造車，后有阿里聯合上汽，宣布推出智己汽車，互聯網公司擁抱汽車行業似乎越來越積極。

但作為一家手機廠商，小米如要造車仍然面臨嚴峻的競爭和挑戰，因為造車前期要經過地獄般的產能爬坡，這一過程極其燒錢。因此，小米極有可能會和蘋果、百度等企業一樣，選擇與傳統車企合作。

總結

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