大家好，我是全省首座“光儲充一體化公交充電站”。這幾天，很多朋友來我家——晉江濱江商務(wù)區(qū)公交站，想要探個究竟。

工作人員使用光儲充一體化充電站為公交車充電

我家占地3370平方米，建設(shè)投入800萬元，設(shè)置有20個公交車停車位。而我的出生花費了400萬元左右，我的職責(zé)是為公交車快速充電，可同時為10部公交車輛服務(wù)。

這不，負責(zé)運行17路的公交車司機趙印星借著短暫休息的時間，趕緊叫我給公交車充電。聽老趙介紹說，他從公交公司始發(fā)，我家是終點站，一路下來大概需要40分鐘~60分鐘，夏天開空調(diào)，公交車充滿電只能來回走一趟，冬天會好一些，夠跑兩趟。

以前我還沒出生的時候，老趙只能回到始發(fā)站公交公司充電。現(xiàn)在有了我，老趙在起點、終點都可以快充，再也不擔(dān)心車子半路沒電，影響大家出行。

說起我的特點，那我的主人——晉江供電公司可就驕傲了。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)福建公司泉州分公司副經(jīng)理梁欽賜如數(shù)家珍，“光儲充一體化公交充電站”主要利用充電站遮陽板上的太陽電池半導(dǎo)體材料的光伏效應(yīng)，將太陽光輻射直接轉(zhuǎn)換為電能并儲存，白天遇到用電高峰時，就可以把儲存的電能釋放出來，待到晚上可繼續(xù)儲存電能。

可別小看這個光伏系統(tǒng)，一年可為公交充電站節(jié)省5萬至10萬千瓦時電。除此之外，我還可以幫助公交車減少碳排放，打個比方，假如一輛公交車一天運行200公里的話，每天每輛公交車可減少47公斤的碳排放，所以提升晉江空氣質(zhì)量，也有我的一份功勞！

當(dāng)然，作為示范場站，今后，我的家也會建設(shè)得越來越好。聽說，今后可為40輛公交車提供快充。同時，我的主人也在綜合考慮建設(shè)更多的場站，讓私家車也能夠使用，又或者研發(fā)“風(fēng)光儲充”為一體的充電站也是極有可能的。(記者 闕楊娜 通訊員 尤勁松 文圖)

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的光储充一体化充电站_福建全省首座光储充一体化公交充电站投入使用的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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