一則題為“德國高速終于開始限速，限速350公里/小時”的新聞一出，刷爆了各大朋友圈。

“德國居然都開始限速了，但是350km/h這個速度是認(rèn)真的嗎？”

“350km/h，好多車真跑到這個速度估計就散架了吧...”

甚至誕生了一批新的廣告詞：“德國都開始限速了，你們還不來買XX嗎？”

關(guān)于德國高速限速350km/h的新聞來源于一家Postillon媒體的報道。報道稱“未來德國高速公路上最高速度為350km/h，這將是德國運輸政策的歷史性時刻！”

#Postillon

乍一看很驚奇，可是仔細(xì)想想，限速350好像有什么不對？

在這里小編要給大家辟謠！這個新聞并不屬實，只是調(diào)侃的帖子！

原因大概是10月17日，綠黨提出“高速公路限速時速130公里”的法案被駁回，聯(lián)邦議院當(dāng)天收到631張投票，其中498票反對，否決了這一法案。

#tageschau

雖然德國一半以上的人，確實希望德國高速公路可以限速，但是究竟限速多少，還沒有一個令人滿意的答案。

至于綠黨提出的130公里的限速標(biāo)準(zhǔn)，大部分德國人覺得，在德國隨便跑跑就上130了......

這種感受應(yīng)該在德國開過車或體驗過德國高速的同學(xué)都有所體會。

所以Postillon媒體的這篇報道，實屬戲謔之言。

世界各地高速公路都限速，為何德國可以任性不限速，體驗飛一般的感覺呢？

01

德國車質(zhì)量好，德系車世界聞名，就算跑到很快的速度也不會感覺到飄。安全性能優(yōu)越，就算遇上交通事故，其安全配置也能大幅度減輕人員傷害。

02

德國高速路況好，高速路設(shè)計科學(xué)合理，4車道路面的路基寬度統(tǒng)一為29米，車道寬度均為3.75米。

道路表面平整，摩擦力大，讓車輛抓地力更好。路面平均厚度75厘米，能夠承受得起飛機的起降。

所以德國高速承擔(dān)著整個歐洲的運輸重任，承受著每輛車超高的速度（大貨車除外），依然不會凹陷不會裂開。

#網(wǎng)絡(luò)

03

最最重要的一點，德國人開車非常守規(guī)矩。在他們心中，交規(guī)和刑法有著相同的地位。

德國高速上，最右邊車道永遠(yuǎn)是干凈的大貨車，速度在80、90km/h左右，大車永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)在左邊的車道。

最左邊是快車道，中間是一般車道。趕時間速度快的車永遠(yuǎn)在最左邊的車道，不會跑到中間車道，更不會開到貨車車道。

在德國開車，最棒的體驗不是“飛一般的速度”，而是“安心”。你不用擔(dān)心后面的車隨意變道隨意超速，大家即使在如此高的行駛速度下，依然有條不紊，嚴(yán)格按照交通規(guī)則在行駛。

#網(wǎng)絡(luò)

04

德國高速兩旁禁止設(shè)立廣告牌，避免分散駕駛員的注意力。

05

德國車輛驗收非常嚴(yán)格，每一輛能上路跑的車，都經(jīng)過了嚴(yán)格的把控和檢驗。

除了對車，還要對人。

在德國考取駕照也不是一樣容易的事，駕校非常注重學(xué)員交規(guī)和人性化的培養(yǎng)。

#網(wǎng)絡(luò)

其實不僅在高速上，在城市道路上，德國人遵守交規(guī)已經(jīng)嚴(yán)格到“令人發(fā)指”。一般在有斑馬線的地方，不管有沒有紅綠燈，只要有行人通過，車輛都會停下來或減慢速度讓行人先過。

在十字路口或一些繁華人多的路口，不管是紅燈還是綠燈，只要還有行人在過馬路，車輛全都乖乖排好隊等候。

#munich

最后，德國高速給人印象最深的，并非一路刺激不限速，也不是讓人肅然起敬的右車道上整整齊齊干干凈凈永不越界的大貨車，而是路邊美到令人窒息的風(fēng)景。

德國高速很少像國內(nèi)，在路邊圍起高高的圍欄，路邊就是森林或丘陵草原，秋天時一路艷麗的紅楓，春天一路醉人的綠意。遠(yuǎn)處一幢幢紅頂?shù)男e墅，還有白色的風(fēng)車。

#網(wǎng)絡(luò)

最后，為了避免大家誤會，還要給大家再辟個謠。

德國高速并非所有路段都不限速，其實也有3-4成的路段是限速的。

所以大家到了德國后，開車的時候一定要注意看路上的交通指示牌，也要小心因為速度過快錯過了出口。

你開過最快最刺激的速度是多少呢？

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的一定是h的方式不对阅读_德国留学 ▏德国高速真要限速350km/h了？！的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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