1.性價比高。當(dāng)時我們在這個車和大行的KAA061之間猶豫了很久，但是061在我們這邊要賣1700多，特別是看了STT版主對O和D車的對比，確實(shí)認(rèn)識到，與其買一輛入門的通勤休閑車，不如買一輛入門的運(yùn)動折疊車。而且1400不到的車前后輪都是有快拆的，這點(diǎn)真的是很不錯（對運(yùn)動自行車稍微有點(diǎn)認(rèn)識的人都知道快拆的重要性）。這輛車標(biāo)配是沒有后貨架的，而061標(biāo)配有貨架，這也說明了兩輛車的定位不同。 2.騎起來非常輕快。我的車是美利達(dá)的公爵650。同樣的力氣，走瀝青公路，小折輕松上30碼，好多時候都要下意識的控制速度才行。 3.雙盤爬坡很輕松。長距離的上坡?lián)Q到小盤，確實(shí)比那種7速的折疊車要輕松不少。 4.坐墊非常舒服。相比我的山地車，這個折疊的坐墊很寬大，也很軟，P感真心不錯！不足：1.減震效果幾乎為0，不過這個也是折疊車的通病。在回學(xué)校有一段坑洼的水泥路，騎山地車和折疊車完全是兩種感受！ 2.轉(zhuǎn)把感覺有點(diǎn)奇葩。飛輪和前撥都用的是shimano的，但是轉(zhuǎn)把是SRAM的，這個問題我還專門上網(wǎng)查了下，這個車的轉(zhuǎn)把是SRAM的MRX COMP，是少數(shù)幾個可以與shimano通用的轉(zhuǎn)把。但是官網(wǎng)配置上面說的卻是S的轉(zhuǎn)把。而且這個轉(zhuǎn)把的手感不敢恭維，特別是大盤的1-2檔，感覺中間還分了幾個小的檔位一樣，稍微碰一下就會有位移，然后前撥也會跟著動，鏈條就會刮前撥。所以正在考慮給她換個指撥。

總結(jié)

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