作者 | 市 界 唐宇

編輯 | 朗明

隨著交付量的快速提升，理想汽車越來(lái)越來(lái)的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。

11月1日，理想汽車CEO李想在接受媒體采訪時(shí)對(duì)此前多次發(fā)生的“斷軸”事件做出回應(yīng)，其表示，理想ONE存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致前懸架容易斷裂，“需要升級(jí)就說(shuō)明存在缺陷，但是這個(gè)缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的，我們是發(fā)生碰撞時(shí)斷的概率超過(guò)正常車的平均值，如果不撞是不會(huì)有什么問(wèn)題的”。

與此同時(shí)，理想汽車宣布公司即將推出OTA 2.0版軟件，并公布了多項(xiàng)軟硬件升級(jí)措施。在硬件優(yōu)化升級(jí)方面，此次升級(jí)將涉及到頗受外界關(guān)注的前懸架下擺臂球銷與底盤后護(hù)板問(wèn)題。

今年8月9日，一輛理想ONE在廈門發(fā)生交通事故造成懸梁損壞，該事故被外界看做理想ONE斷軸的又一例證。但理想汽車隨后發(fā)布聲明稱，此次事故實(shí)則是由于用戶駕駛不慎，以45公里/小時(shí)的速度撞擊隔離欄造成懸架損壞，并被外界斷章取義描述為“理想ONE出現(xiàn)斷軸”。

理想汽車在聲明中鄭重表示，理想ONE的懸架系統(tǒng)是非常安全和可靠的。理想ONE所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成，沒有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成。

據(jù)了解，截至10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。由此計(jì)算，理想ONE在發(fā)生事故的前提下前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的比率達(dá)到10.31%，這一數(shù)據(jù)“確實(shí)高于同級(jí)別車型”。

為了降低早期用戶在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車將為今年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。此外，為解決車輛在通過(guò)涉水路面時(shí)底盤后護(hù)板有損傷的問(wèn)題，理想汽車也將把今年10月31日及之前交付的車輛底盤后護(hù)板從玻璃纖維護(hù)板升級(jí)為金屬護(hù)板。

軟件應(yīng)用方面，理想汽車將上線視頻應(yīng)用嗶哩嗶哩、更新導(dǎo)航軟件高德地圖至最新版本等。為提高行車安全性，理想ONE輔助駕駛系統(tǒng)還將增加貨車并線預(yù)警功能。

李想對(duì)媒體表示，若毛利與質(zhì)量、安全產(chǎn)生沖突時(shí)，會(huì)果斷放棄毛利。“就那么簡(jiǎn)單，永遠(yuǎn)會(huì)這么選擇。”

對(duì)于這次升級(jí)措施，一些網(wǎng)友留言表示贊賞，“這次更新深得我心，希望后期還能推出一些官方付費(fèi)升級(jí)項(xiàng)目，讓硬件跟得上時(shí)代”、“直面斷軸問(wèn)題，確實(shí)在靜悄悄解決了”。也有網(wǎng)友在留言中吐槽理想ONE存在的其他問(wèn)題，“你們的芯片處理能力還是太差”、“請(qǐng)問(wèn)什么時(shí)候升級(jí)后方角雷達(dá)?沒有左右后方角雷達(dá)還開放打燈變道是否符合安全考慮?”

數(shù)據(jù)顯示，去年12月正式開啟交付以來(lái)，理想ONE的銷量增速迅猛。據(jù)其10月18日官方數(shù)據(jù)，在10個(gè)月時(shí)間內(nèi)，理想汽車已經(jīng)向用戶累計(jì)交付2萬(wàn)輛理想ONE，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力全新車型最快交付2萬(wàn)輛的紀(jì)錄。其中，今年前9個(gè)月，理想ONE總計(jì)交付18160輛，第三季度交付8660輛，環(huán)比第二季度增長(zhǎng)31.1%，創(chuàng)季度交付量新高。

如今，越來(lái)越多理想汽車上路，質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)需要理想更多關(guān)注。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的厦门one_“断轴”频发，李想承认理想ONE存缺陷！曾声明悬架非常安全的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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