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11 月 15 日消息，蔚來汽車宣布，即日起對當前版本 Banyan 2.0.8 CN 及以上并且通過備案的 NT2 車型分批次進行版本推送 Banyan 2.2.0，計劃一周內完成所有車輛的軟件推送。

Banyan 2.2.0 CN 主要新增功能包括 PSP 高速服務區領航換電功能（Beta）、NOP + 增強領航輔助高速體驗提升等等。

智能駕駛

新增高速服務區領航換電 PSPBeta（以下簡稱 PSP）

當車輛在高速公路行駛并開啟 NOP + 的狀態下，車輛可根據導航路線及換電訂單的下單狀態，自主從高速主路經過匝道，駛入目標服務區，前往換電站并完成換電，換電完成后車輛從站內駛出，回到高速主路并銜接 NOP + 繼續領航行駛。途中可支持換電排隊等待、繞行障礙與避讓行人等復雜場景。PSP 無縫銜接 NOP + 并深度融合蔚來換電體驗，實現高速換電場景的全流程自動化和全程領航體驗。

功能開啟方式：

功能默認關閉，可以通過車輛【設置】-【智能駕駛】-【增強領航輔助】-開啟【高速服務區領航換電 Beta】開關。首次打開開關時，需要使用蔚來 App 掃碼觀看使用須知視頻，學習完成后，功能即可開通。

換電站開通范圍：

提醒，蔚來PSP 功能的高速服務區換電站點需逐步開通，目前全國首批支持 PSP 的換電站數量為 29 個。

功能使用前，請確保在設置導航時，選擇帶有【領航換電】標簽的換電站作為終點或途經點。用戶可以通過中控屏換電站信息卡片或者加電助手獲取相關信息。

功能注意事項：

1. 完成換電后，當換電站為途徑點或新設置導航時，用戶需通過中控屏點擊【開始領航】或按下【方向盤左側中間按鍵】繼續激活 PSP 功能以銜接 NOP+；

2. 考慮到高速服務區夜間情況較為復雜，目前功能僅在每日的 7:00-19:00 進行開放；

3. PSP 當前還是輔助駕駛功能，功能開啟后請您始終保持觀察路況，必要時請及時接管車輛。

新增綠燈起步提醒 Beta

在非輔助駕駛狀態下，在停止線前等待紅燈變綠時，儀表屏將顯示前方路口直行信號燈顏色以及讀秒信息并做出提醒。

功能使用說明：

功能默認關閉，可以通過車輛【設置】 - 【智能駕駛 】- 【智能輔助】- 開啟【綠燈起步提醒 Beta】。另外，當前版本僅支持對路口直行信號燈變綠時進行提醒，若需左右轉或掉頭，請關注對應的信號燈信息。

增強領航輔助 NOP + 高速體驗提升（以下簡稱 NOP+）

新增提前防御駕駛能力。在經過大車發現其有切入、貼邊等安全風險行為時，車輛會更早進行降速或不再加速，預留更多響應空間，保證通過時更安心舒適，待情況確認安全后繼續行駛；

提升城快、環線主路進入匝道的成功率。通過增強變道時主動尋找空間的能力并結合視覺融合，讓匝道切換成功率與連續性有更好的表現；

優化 NOP + 的超車變道策略。調整變道策略與觸發的積極性，針對城市環線通勤時，速度差較小但存在較大超越空間時，更主動與穩健的進行超車；同時減少了側后方有車時變道需要的空間，提升了側后方有車時的變道成功率；

優化 NOP + 接近前車時的距離控制，避免過于接近，為用戶提供更安心的 NOP + 出行體驗。

動態環境模擬顯示 ESD 體驗提升（以下簡稱 ESD）

新增泊車 ESD

新增泊車 ESD，ESD 可以做到智能駕駛功能的全場景覆蓋。當車輛車速低于 21km/h時，儀表屏會實時顯示當前識別到的車位，無需打開中控屏的泊車界面，即可隨時獲知車位信息，同時當車輛開啟輔助泊車后，儀表屏也會實時顯示泊車過程，進一步提升 SAPA 視覺融合泊車輔助的交互效率與視覺效果。

新增 NOP+ESD 雙層牽引線

新增 NOP + 激活后 ESD 的雙層牽引線。在 NOP + 使用過程中，ESD 中的“蔚來藍”色的牽引線，變為深色與淺色組合顯示。淺色牽引線長度不變，沿自車行駛方向向前延伸，在變道與進出匝道等場景中，代表 NOP + 的行駛路線；深色牽引線隨場景變化動態伸縮，如有旁車切入本車道時，深色牽引線的尾端收縮至切入車后，以此表達 NOP + 對周圍環境的響應狀態，幫助用戶更直觀地了解 NOP + 功能狀態。

新增對 NOP + 防御性駕駛的 ESD 交互提示

新增 ESD 對 NOP + 防御性駕駛的交互提示。在 NOP + 使用過程中，若系統預測到側前方車輛有切入的風險時，自車會提前進行降速，此時 ESD 中新增了對該目標車輛的藍色高亮顯示，以提示用戶觸發防御性駕駛降速的原因。

視覺融合泊車輔助 SAPA 體驗提升（以下簡稱 SAPA）

提升 SAPA 的泊車效率，整體效率提升 20%。減少了泊車過程中換擋的次數，尤其在車位一側或者兩側均無其他車輛及障礙物場景下，高概率僅需一次換擋即可完成泊車。同時提高了 SAPA 的泊車車速與換擋效率，在極低車速下可以提前換檔，進一步降低了泊車過程中原地打輪的情況。

換電站泊車輔助 PSAP 體驗提升（以下簡稱 PSAP）

提升 PSAP 的泊車效率，整體效率提升 20%，在換電站前空間足夠的情況下，僅需一次換擋即可泊入換電站。

智能座艙

快捷場景分享口令上線

快捷場景分享口令上線，為用戶提供更便利的共享模式。通過車端的應用列表或蔚來 App 的「愛車」中的快捷場景進入后，可以輸入 6 位「分享口令」快速保存其他用戶分享的場景。與此同時，你也可以將自己的精彩創意生成「分享口令」，快來和大家一起分享你的奇思妙想吧！

* 快捷場景的更新將會在正式版本推送后通過應用更新的形式在應用商店進行上線。

駕駛體驗

ADB 智能多光束大燈體驗提升（以下簡稱 ADB）

對于全新 ES8、EC7、全新 EC6 以及全新 ES6，本次 ADB 體驗提升主要有：

• 1. 新增了 ADB 矩陣遠光功能對單車和電瓶車的識別。功能開啟后，可以避免對電瓶車和單車駕駛員的眩光，提升夜間駕駛對向車的安全性和本車安全性。需要注意的是，功能需要通過【設置】-【燈光】-【外部燈光】-提前開啟【矩陣遠光控制】功能；

• 2. 新增了遠光隨動轉向功能。當遠光燈開啟或者 ADB 矩陣遠光激活之后，遠光光線的方向會跟隨方向盤轉向同步進行移動，提升彎道和連續山路上的可見性，進一步提升駕駛安全；

• 3. 新增了在大雨、大雪等天氣下 ADB 矩陣遠光功能退出時的信息提示，提醒用戶手動接管遠光功能，保證駕駛安全；

• 4. 提升了燈光隨動轉向體驗。增加了 75% 的燈光隨動轉向覆蓋角度，同時優化了轉向時的順滑度，讓通過彎道更安全；

• 5. 優化了在高速場景下 ADB 矩陣遠光功能開啟的穩定性。在高速行駛時，遠光燈可以穩定并及時的響應對向來車，讓夜間的高速駕駛更安心；

• 6. 優化了 ADB 矩陣遠光功能遮蔽前車的陰影大小，減少了 30% 的視野盲區，提升駕駛安全性；

• 7. 優化了 ADB 矩陣遠光功能對對向來車的響應預測，消除了對向來車的短時眩光風險，提升了駕駛安全；

• 8. 調整了 ADB 矩陣遠光功能的退出速度限制。退出速度從 25km/h降低為 15km/h，保證過彎路時 ADB 的穩定開啟。

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的蔚来汽车 Banyan 2.2.0 开始推送，新增 PSP 高速服务区领航换电功能的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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