眾所周知，華為的HarmonyOS即鴻蒙是基于微內(nèi)核的全場(chǎng)景分布式的OS，可以應(yīng)用于車機(jī)等各種物聯(lián)平臺(tái)，最近炒的火熱的華為汽車也不負(fù)眾望搭載了鴻蒙系統(tǒng)。

在谷歌停止向華為授權(quán)GMS之后，鴻蒙OS就被寄予厚望。人們希望鴻蒙能夠取代Android系統(tǒng)，而華為則看得更遠(yuǎn)一些，鴻蒙OS不僅僅是手機(jī)操作系統(tǒng)，它更是一套分布式操作系統(tǒng)，從底層打通手機(jī)、車機(jī)、穿戴設(shè)備和智慧家庭等設(shè)備，業(yè)務(wù)體驗(yàn)可以無縫流轉(zhuǎn)。在2020北京車展期間，鴻蒙車機(jī)OS正式亮相。

此外，華為在 2021 年上海國際車展前夕，華為發(fā)布了包括 4D 成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810 在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案，包括聚焦于計(jì)算平臺(tái)、HarmonyOS 車機(jī)操作系統(tǒng)及核心服務(wù)的華為智能座艙解決方案。其中，鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)能提供車輛“一芯多屏”的解決方案，成為展臺(tái)一大亮點(diǎn)。此外，華為的ADS自動(dòng)駕駛，智能車云服務(wù)，車機(jī)智能交互等都備受關(guān)注。

鴻蒙車機(jī)OS是華為智能座艙的核心。智能座艙是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一個(gè)重要特性。未來汽車將不再僅僅是交通工具，它會(huì)承擔(dān)越來越多的角色，成為繼PC、手機(jī)之后的下一個(gè)重要網(wǎng)絡(luò)終端。為了適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，座艙內(nèi)需要提供更多的功能、更便利的交互。換句話說，車內(nèi)的功能將與跟手機(jī)高度重合。據(jù)介紹，目前華為的鴻蒙OS智能座艙解決方案已獲得30多家硬件合作伙伴、50多家應(yīng)用生態(tài)合作伙伴支持，未來將繼續(xù)加大與汽車及應(yīng)用領(lǐng)域的開放與合作力度，與產(chǎn)業(yè)鏈一起打造智能駕駛的極致體驗(yàn)。

此次華為發(fā)布的智能座艙解決方案正是基于鴻蒙OS車機(jī)操作系統(tǒng)，支持一芯多屏、多用戶并發(fā)、運(yùn)行時(shí)確定性保障、分布式外設(shè)、車載網(wǎng)絡(luò)&多部件等多種應(yīng)用，提供有差異化啟動(dòng)恢復(fù)、多用戶切換、極速啟動(dòng)、聲場(chǎng)控制、多部件協(xié)同等功能。

華為面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)全新的領(lǐng)域，有信心在技術(shù)方面能夠做到領(lǐng)先，但是華為汽車以合作為主，固然落地應(yīng)用依然需要合作伙伴的支持。

總結(jié)

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