首先要知道一點，京東的物流模式與“三通一達”的物流設(shè)計是不一樣的，京東之所以快，它是從倉儲送到消費者家里，點和點之間。另外，運用倉配一體化的模式，這就形成了優(yōu)缺分界點。

京東物流從成立之初起，獨創(chuàng)的倉配一體模式奠定了自身的供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)勢，以客戶體驗為中心進行網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)模式和產(chǎn)品設(shè)計，使得體驗和效率成為京東物流的核心競爭力。在運營效率上，通過“全球”、“全景”“全鏈”的通路網(wǎng)絡(luò)智能數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動實現(xiàn)高效運營；在財務(wù)效率上，通過打造在線、實時、前瞻的財務(wù)體系，保障結(jié)算、資金和財務(wù)數(shù)據(jù)等的快速流轉(zhuǎn)，為管理層、投資人提供業(yè)務(wù)、市場、戰(zhàn)略等前瞻性洞見。

針對健全全面供應(yīng)鏈服務(wù)能力，京東物流將基于供應(yīng)鏈一體化服務(wù)優(yōu)勢，真正打通服飾、消費品、家電等重點行業(yè)，幫助商家優(yōu)化庫存、提高效率、提升體驗、擴大銷量，實現(xiàn)價值最大化，形成滿足客戶所有需求的供應(yīng)鏈解決方案。

當(dāng)然缺點也更明顯，京東物流的管理難度大。據(jù)了解，京東物流快遞員有十萬人之多，而且大多是是受教育水平較低的普通勞工。京東的任務(wù)不僅僅是要讓這十萬人老實做事，從兩千多萬種貨物中順利把商品運出來，更重要的是還要節(jié)約成本。

此外資金投入大。高甑資本張磊在投資京東時對劉強東說”我要么投三億，要么一分不投“。就是因為他知道京東這種模式要成功必須要深耕，說白了就是需要砸錢。而且運營成本高。京東物流是把貨物直接從倉庫直接搬到客戶手中，減少了搬運次數(shù)，節(jié)省了許多成本。但值得注意的是，大多數(shù)時候京東物流必須把快遞直接送到客戶手中而不是到點提貨，而且客戶退貨換貨及售后維修并無運費。

總的來說，京東物流的優(yōu)勢是全部自己持有，物流倉儲基地以及快遞員。劣勢也就是它的優(yōu)點，全部自持倉儲基地，擁有十幾萬的快遞小哥，這是需要很大的資金來支持，運營成本較高。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的京东物流的优势和劣势 “快”的背后是砸钱的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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