最近一年多以來的海運費上漲問題，還是沒有得到有效的解決，這兩天有消息稱，已經漲上天的集裝箱運價，又漲了一波，這篇文章就跟大家簡單聊聊。

7月30日，上海航運交易所公布最新的出口集裝箱運價指數，其中，代表即期價格的上海出口集裝箱指數（SCFI）4196.24點，繼續創出歷史新高，相比上周上漲96.24點，漲幅2.35%，相比去年最低點818點，大漲413%。代表結算價格的中國出口集裝箱指數（CCFI）2930.03點，同樣創出歷史新高，相比上周上漲76.01點，漲幅2.66%，相比去年最低點834點，大漲251%。

受到德爾塔新冠病毒變異毒株的影響，各國的疫情出現反彈，全球供應鏈的緊繃態勢繼續加劇。中國和東南亞港口的作業，受到了臺風的影響，班期延誤嚴重加劇。北美航線市場行情持續向上，裝載率保持滿載爆艙，部分承運人宣布收取目的港的擁堵附加費（PCS）。歐地航線市場旺盛態勢延續，受近期臺風影響，班期延誤持續惡化，歐洲主要集裝箱碼頭擁堵持續加劇。

受港口擁堵、班期延誤等影響，市場整體的實際運力遠遠不足，三季度的集運超級旺季已經開啟，艙位需求不斷推高，供需嚴重失衡導致的單邊市場格局仍將持續，市場西行的運價將進一步提升。

得益于海運價格上漲，很多上市公司的業績都受到了影響，今年以來，在中遠海控發布的業績公告中，該司凈利潤均實現了較大增長。7 月 7 日晚，中遠海控發布 2021 年上半年度業績預增公告，預計公司上半年實現歸母凈利潤約為 370.93 億元，去年同期約為 11.37 億元，同比增加近 32 倍。

綜合以上信息，海運費的大漲還是沒有看到解決的苗頭，雖然現在已經非常高了，但是后期可能還是繼續大漲，希望這篇文章能給大家帶來幫助！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的出口集装箱运价创新高 上海出口集装箱指数达到4196点的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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