根據(jù)交易所的規(guī)定，京滬高鐵將會(huì)在今天（1月6日）開始申購(gòu)，此次IPO每股的發(fā)行價(jià)格為4.88元，發(fā)行股份數(shù)量為不超過(guò)62.86億股，募集的資金超過(guò)了300億元，不過(guò)這樣的資金募集額度在A股史上首發(fā)募資排名第九。

京滬高鐵打新的申購(gòu)代碼為780816，如果用戶想要頂格申購(gòu)需要持有942萬(wàn)元的股票市值，頂格申購(gòu)的股票數(shù)量為942000股，按滬市上市公司中一簽1000股計(jì)算，頂格申購(gòu)獲得942簽。有分析指出，如果進(jìn)行頂格申購(gòu)，那么會(huì)100%中簽。

京滬高鐵的上市可以說(shuō)刷新了很多記錄，比如從申報(bào)材料到過(guò)會(huì)僅僅用了23天，這個(gè)時(shí)間刷新了IPO發(fā)審紀(jì)錄，此次發(fā)行的市盈率達(dá)到了23.39倍，突破了非科創(chuàng)板股票發(fā)行市盈率不超23倍的紅線。

京滬高鐵被稱為中國(guó)最賺錢的高鐵，自2014年以來(lái)，京滬高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年盈利，根據(jù)相關(guān)信息的披露，京滬高鐵在2016年到2018年的凈利潤(rùn)分別是79.03億元、90.53億元、102.48億元；在2019年前3季度的凈利潤(rùn)為95.20億元。

京滬高鐵此次發(fā)行引入了戰(zhàn)略配售，配售股票的數(shù)量在30.74億股，占發(fā)行股票總數(shù)量的48.90%。本次發(fā)行的股票約占發(fā)行后公司總股本的12.80%。根據(jù)招股書，京滬高鐵的發(fā)行費(fèi)用（含增值稅）4229.36萬(wàn)元。

從2010年開始，在A股上市的企業(yè)中募集資金超過(guò)300億元的只有農(nóng)業(yè)銀行、郵儲(chǔ)銀行、國(guó)泰君安。這里農(nóng)業(yè)銀行是A股史上最大規(guī)模IPO，募資金額為685億元。據(jù)了解此次京滬高鐵IPO募集的資金將會(huì)全部用于收購(gòu)京福安徽公司65.0759%股權(quán)，收購(gòu)對(duì)價(jià)為500億元。

總結(jié)

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