最近一段時(shí)間以來，芯片短缺的情況引起了各行各業(yè)的熱議，有消息稱芯片短缺還在進(jìn)一步加劇，這篇文章就聊聊這個(gè)事。

芯片短缺已經(jīng)對(duì)汽車和消費(fèi)電子行業(yè)造成了前所未有的沖擊，目前不僅沒有很好的解決方案，短缺局面反而正在愈演愈烈。據(jù)報(bào)道，芯片的交貨時(shí)間在4月份延長(zhǎng)至17周，為2017年以來最高水平。

追蹤數(shù)據(jù)顯示，芯片的交貨時(shí)間(從訂購(gòu)芯片至收到芯片的時(shí)間周期)，在今年4月份延長(zhǎng)至17周，較之前“危險(xiǎn)區(qū)頂部”(danger zone)16周還增加了一周的時(shí)間，為連續(xù)第四個(gè)月延長(zhǎng)。這是該機(jī)構(gòu)自2017年開始跟蹤以來最長(zhǎng)的芯片交貨周期，這表明企業(yè)希望確保芯片供應(yīng)的心情十分之迫切。

芯片交貨周期被行業(yè)內(nèi)視為供需平衡的指標(biāo)。時(shí)間大幅延長(zhǎng)表明，半導(dǎo)體買家更傾向確保自己未來的供應(yīng)得到保障，以避免再次面臨短缺問題。根據(jù)分析師追蹤的數(shù)據(jù)表示，這是囤貨的先兆，可能會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存積累過多和訂單突然下降。

為了降低成本，許多公司都以低庫(kù)存運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在正急于補(bǔ)充供應(yīng)。供應(yīng)鏈面臨壓力或斷裂，沒有人知道會(huì)發(fā)生什么。甚至一家芯片制造商爆料汽車公司的高管告訴他:“如果沒有更多的芯片，你還不如要了我的命。”

隨著芯片供應(yīng)短缺持續(xù)加劇，一些汽車制造商的工廠已被迫停產(chǎn)數(shù)日甚至幾周，其中，福特、通用、Stellantis等企業(yè)受到打擊尤為嚴(yán)重。即使此前受影響較小的寶馬也開始顯現(xiàn)困難，其英國(guó)牛津工廠從4月30日起停產(chǎn)3天，德國(guó)雷根斯堡工廠本周也開始減少生產(chǎn)班次。

綜合以上信息，這輪芯片短缺，給大家看到了芯片產(chǎn)能過于集中在幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的壞處，之后一定會(huì)有更多的國(guó)家想擁有自己的芯片產(chǎn)能！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的芯片短缺继续加剧 交货时间升至四年来最高的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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