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1、預拱度：為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。

2、確定因素：①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；②超靜定結構由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；③由于桿件接頭的擠壓和卸落設備的壓縮而產生的塑性變形；④腳手架基礎在受載后的塑彈性沉降；⑤梁、板、拱的底模板的預拱度設置。

3、當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的最大豎向撓度，超過計算跨徑的 1/1600 時，應設預拱度，否則不需要設預拱度。

4、預拱度的設置值為按結構自重和 1/2 可變荷載頻遇值計算的長期撓度值之和采用。

5、根據梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，為預拱度的最高值，應設置在梁的跨徑中點。

6、其他各點的預拱度，應以中間點為最高點，以梁的兩端為零，按直線或二次拋物線進行分配。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

總結

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