“缺芯”問題一直影響著各行各業(yè)，其中汽車行業(yè)的特斯拉也受到了影響，目前特斯拉在整車漲價(jià)后迎來了配件的漲價(jià)，10月3日下午特斯拉官方微博發(fā)布通告稱，特斯拉便攜充電槍漲價(jià)400元，調(diào)整后售價(jià)2950元，調(diào)價(jià)的主要原因就是芯片短缺以及成本波動(dòng)影響。

其實(shí)在9月份特斯拉的整車已經(jīng)調(diào)價(jià)了，其中特斯拉對(duì)Model Y Performance高性能版車型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)1萬元，從原來的377900元起售價(jià)調(diào)整至387900元。在調(diào)價(jià)時(shí)特斯拉表示秉承著價(jià)格公開透明的原則，將持續(xù)為大家?guī)砀鼮閮?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn)。

據(jù)了解，特斯拉國(guó)標(biāo)移動(dòng)式連接器支持100-240V(單相)50Hz交流電并且配有正確接地的專用電路插座，長(zhǎng)度為6米，最大電流13A，適合任何Tesla國(guó)標(biāo)車輛。

雖然特斯拉受到“缺芯”的影響，但是汽車交付量卻沒有減少，特斯拉表示今年第三季度的全球汽車交付量達(dá)到241300輛，再創(chuàng)歷史新高，打破了第二季度創(chuàng)下的201250輛的歷史記錄。這也超過了分析師的預(yù)測(cè)。

其中，在第三季度，特斯拉共交付了232025輛Model 3和Model Y，高于去年同期的124318輛。Model 3和Model Y的交付量占第三季度總交付量的96%。高端車型Model S和Model X的交付量為9275輛，去年同期這一數(shù)字為15275輛。

值得注意的是，2021年前9個(gè)月特斯拉汽車的總交付量為62.7萬輛，很有可能完成年初訂下的目標(biāo)，完成去年交付量50萬基礎(chǔ)上增加超過50%，交付量的增加離不開上海超級(jí)工廠的貢獻(xiàn)，據(jù)悉特斯拉中國(guó)制造的車型已經(jīng)銷往日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等國(guó)家以及中國(guó)香港地區(qū)。

總結(jié)

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