從吉利收購(gòu)沃爾沃以來(lái)，吉利旗下的不少新車型就大量使用沃爾沃的技術(shù)，并且吉利還與沃爾沃共同研發(fā)了新的平臺(tái)，并且成立了合資品牌領(lǐng)克。

吉利和沃爾沃都想進(jìn)一步加深合作，于是吉利和沃爾沃最終合并。

在2021年2月，吉利控股宣布與沃爾沃達(dá)成合并方案，雙方將在保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，繼續(xù)拓展、深化及融合合作領(lǐng)域。據(jù)悉，此次公布的吉利汽車與沃爾沃深化合作方案主要聚焦在動(dòng)力總成、三電技術(shù)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

其中在動(dòng)力總成方面，雙方將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司。未來(lái)，雙方旗下新的動(dòng)力總成公司將在今年年底之前投入運(yùn)營(yíng)，除了為雙方，以及第三方公司提供產(chǎn)品和服務(wù)外，新動(dòng)力總成公司還將為雙方開(kāi)發(fā)動(dòng)力總成產(chǎn)品和下一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

在三電技術(shù)領(lǐng)域，此前兩家企業(yè)已經(jīng)共享了SEA浩瀚、SPA2電動(dòng)車架構(gòu)等，而目前雙方已經(jīng)啟動(dòng)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，沃爾沃、吉利、領(lǐng)克、極星品牌未來(lái)都將共享這一架構(gòu)。除技術(shù)方面，雙方還將共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，并通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)降低成本。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，雙方將由沃爾沃汽車旗下自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)公司Zenseact牽頭，共同開(kāi)發(fā)高度自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)。在資源協(xié)同互補(bǔ)方面，領(lǐng)克品牌將充分利用沃爾沃的海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)，逐步在全球市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。此外，吉利汽車表示“雙方保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)，沃爾沃未來(lái)可以有機(jī)會(huì)探索資本市場(chǎng)的各種方案選項(xiàng)”。

其實(shí)對(duì)于兩家企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步重組已是必然，此前不確定的似乎也僅僅是時(shí)間問(wèn)題。2020年2月10日，沃爾沃曾發(fā)布公告稱正在籌劃與吉利汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并考慮未來(lái)在瑞典上市。

在2010年，吉利收購(gòu)沃爾沃時(shí)，前者整體市值只有30多億元人民幣，而當(dāng)年福特收購(gòu)沃爾沃時(shí)就用了64億美元。因此在交易前，不少人都把關(guān)于這筆交易的傳言稱為“蛇吞象”。

而經(jīng)過(guò)了十年的發(fā)展，吉利汽車在2020年10月，吉利汽車全球累計(jì)銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車企，其在港股的市值也達(dá)到了2543.04億港幣，在美股的市值則達(dá)到了342.55億美元；沃爾沃則從2010年的年銷37.3萬(wàn)輛，上升至2020年的66.2萬(wàn)輛。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的吉利汽车和沃尔沃宣布合并，开启下一个黄金十年的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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