在國內光熱發電市場還未成熟的情況下，電站空冷制造商龍頭首航節能搶占行業風口之路仍存挑戰。盡管在光熱發電訂單上捷報不斷，但其仍不得不面對前期投入大、盈利不理想等問題。

6月13日，首航節能在回復深交所年報問詢函時，對2016年公司光熱發電行業情況及公司在該領域簽訂和落實的項目進行了說明。首航節能對光熱發電的發展持樂觀態度，介紹了公司訂單情況。不過，首航節能在公告中坦言，光熱發電行業剛剛起步，負責鏡場設計及部分調試的控股子公司處于虧損符合正常的商業邏輯。

子公司虧損符合商業邏輯

作為一家年營收8.94億元，空冷設備制造營收占近九成的制造商，首航節能去年正式進軍光熱發電領域。

其在去年年報中還曾放出“豪言”：2017年光熱發電業務新增訂單不少于50億元。首航節能2016年的發展情況引起了深交所的關注，并發來年報問詢函。

首航節能的底氣主要來自于入選光熱發電示范項目，在地方政府合作及海外業務的拓展三個方面。2016年，國家第一批光熱發電示范項目中，首航節能自行申報并入圍最終名單，采用首航節能技術方案并公布為系統集成商的項目累計300MW，預計總投資金額近90億元。公司還表示，第二批示范項目，首航節能可能會取得進一步突破。

在地方政府方面，首航節能與青海、甘肅、內蒙、張家口等地政府合計簽署近2GW的光熱發電資源項目；海外業務方面，首航節能與其他公司組成聯合體入圍迪拜太陽能公園200MW光熱發電項目最終投標名單，該項目EPC預計總投資在13億~15億美元。

首航節能接手大單不斷的同時，其也在公告中回應，目前國內光熱發電業務剛剛啟動，雖然有多個項目在接洽、投標、定標階段，公司目前對外只承擔了中廣核德令哈50MW槽式光熱發電光場EPC項目。

導讀：在國內光熱發電市場還未成熟的情況下，電站空冷制造商龍頭首航節能搶占行業風口之路仍存挑戰。盡管在光熱發電訂單上捷報不斷，但其仍不得不面對前期投入大、盈利不理想等問題。

在此情況下，首航節能控股子公司首航節能光熱技術股份有限公司（以下簡稱首航光熱）需分擔的工作量有限，且目前首航光熱還不具備獨立承擔項目的能力，因此在光熱發電行業剛剛起步階段，下屬子公司首航光熱處于虧損狀態符合正常的商業邏輯，與行業和公司所處階段相契合。

光熱發電尚難支撐業績增長

太陽能發電主要有光伏發電、光熱發電兩種基本方式，相比于已經發展比較成熟的光伏發電，光熱發電目前尚處于起步階段。首航節能之所以看好光熱發電市場，與中國的光熱發電市場發展前景廣闊有關。

首航節能公告稱，國內光熱發電業務處于快速啟動階段，國家第一批示范項目總計計劃1.3GW光熱發電裝機，要求在2018年完成，預計1.3GW投資在350億元左右。此外，能源發展“十三五”規劃指出2020年中國要完成5GW光熱發電裝機，預計總投資在1200億元左右。

實際上，首航節能并不是去年才開始介入光熱發電領域，其相關負責人在接受記者采訪時表示，公司早在上市之初就已經在做光熱發電方面的技術、人才儲備。

不過，盡管首航節能在光熱發電方面已經入場，但其還面臨投入大、盈利不理想等諸多挑戰。首航節能2016年“1年內預付款項余額”為2.13億元，同比增長59.67%。去年，首航節能采購材料款增幅明顯，原因之一就是敦煌10兆瓦塔式光熱發電電站的大規模建設期核心原材料、核心裝備進入集中采購和集中生產階段。今年一季報顯示，由于采購材料，支付貨款增加，首航節能預付賬款較上年年末增加35.74%。

支出不斷增加的同時，首航節能的光熱發電業務仍未能支撐業績增長。2016年，首航節能光熱發電占公司營收不足5%。今年一季報顯示，該業務實現營收3699萬元，同比減少73.36%，凈利潤虧損3647.35萬元，同比減少413.85%。首航節能稱，一季度主業電站空冷系統收入較上年同期減少，本期只確認部分光熱發電系統收入。

全國工商聯新能源商會專業副會長曾少軍接受記者采訪時表示，光熱發電在實現大規模市場化之前，企業作為個體在該領域的投入會比較大。

本文轉自d1net（轉載）

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的首航节能：光热行业刚起步 子公司处于亏损状态的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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