最近ofo退押金事件又一次把ofo推上了熱搜，在線上排隊退押金的人數(shù)已經(jīng)超過了1000萬，在ofo的總部也排起了長隊，不過這些人都是在線上退款超過15天沒有拿到錢款的用戶，這次退押金的總額度至少在10億以上，在2018年最后的這段時間，ofo的日子依然不好過。

其實在2018年ofo各種新聞不斷，除了3月份完成的融資，其它事件產(chǎn)生的負(fù)面影響都非常大；這些事件的產(chǎn)生在ofo發(fā)布的內(nèi)部信中可以了解到，2018年ofo一直都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力，讓公司的經(jīng)營出現(xiàn)了各種問題。

2018年7月開始到11月，ofo在海外的很多國家已經(jīng)停止了相關(guān)的業(yè)務(wù)，比如在7月11日逐步退出在澳大利亞的運營，7月17日ofo又暫時退出德國市場，10月份ofo退出日本，這一系列的退出也表明，ofo難以維持海外的運營。

2018年7月底和8月份ofo被爆出被收購的傳聞，其中多家媒體報道ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲，收購價15億美金左右。不過這些傳聞都被ofo官方或其聯(lián)合創(chuàng)始人多次辟謠或予以否認(rèn)，直到現(xiàn)在再也沒有出現(xiàn)被收購的傳聞。

2018年9月份被媒體報道ofo北京總部，卻已發(fā)現(xiàn)“人去樓空”，后來經(jīng)過核實原來只是縮減了辦公區(qū)域，公司搬遷至15樓，不過這一次搬遷也讓很多人對ofo的運營產(chǎn)生了懷疑，進(jìn)而采取縮減辦公規(guī)模的辦法。

2018年11月ofo搬離了理想國際大廈的北京總部，搬進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)金融中心，新的辦公地點原來是ofo海外部門和北京分公司的辦公所在地。而原來的辦公地址租期到期。不過這一次的搬遷也引來眾多媒體的關(guān)注。

2018年11月和12月被網(wǎng)友爆出退押金一直不順利的情況，退押金的時間從最初的1到10天延長至15天，不過有的網(wǎng)友申請后超過一個月沒有拿到錢，這樣讓很多的網(wǎng)友不斷的吐槽，到現(xiàn)有超過1000萬人排隊退押金。

還有就是在2018年全年ofo至少遭到9家公司起訴，同時被爆出多地運維疑似停滯的消息；在被起訴的案件中有的已經(jīng)解決，有的還在談判中；這些案件中主要為討要貨款。

從上面可以看出ofo在2018年過的異常的艱辛，在磕磕絆絆中走到了年尾，其實，現(xiàn)在主要的共享單車企業(yè)都找到了自己的依靠，比如摩拜單車被美團(tuán)收購；哈羅單車被阿里收之麾下；只有ofo沒有找到合適的歸宿，其實在共享單車企業(yè)不能找到合適的盈利點時，找到一棵大樹依靠是一個比較好的辦法。

其實在今年的融資中，ofo通過抵押共享單車獲得了阿里巴巴的融資，而且還傳出ofo會被阿里巴巴收購的傳聞，不過至今都沒有了下文。2018年馬上就要過去，ofo的資金問題一直沒有解決，在2019年，ofo能不能找到屬于自己的一條路呢？

現(xiàn)在的共享單車行業(yè)已經(jīng)步入了下半場，剛開始瘋狂擴(kuò)張的企業(yè)很多都倒下了，現(xiàn)在市面上的共享單車也屈指可數(shù)了；而且到現(xiàn)在為止沒有一家共享單車實現(xiàn)了贏利，這對公司的可持續(xù)發(fā)展是非常不利的，而且隨著各項監(jiān)管不斷加強，ofo在未來可能會面臨更大的困難。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的2018年ofo动荡的一年 2019年的路该怎么走的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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