眾所周知，比亞迪比亞迪在電池、芯片、代工等領域，都有非常強的實力，在新能源汽車領域更是將鋰電池技術應用到新高度，對此另一家新能源產業的領軍企業欣旺達也在加大此方面布局。

早在2011年，2011年，作為競爭對手的欣旺達和比亞迪，先后在深交所上市，這讓外界看到了兩者的差距。當年，比亞迪營收488.27億元，歸母凈利13.85億元；而欣旺達營收10.31億元，歸母凈利只有8267.28萬元。

不過現在，先旺達也今非昔比。據了解，目前欣旺達在手機電池市場的份額已經達到30%，是全球最大的手機電池供應商。020年財報顯示，欣旺達的營收達到297億元，與2011年上市時相比，已經增長了近30倍，欣旺達也已經成功躋身全球新能源企業500強。

雖然手機電池及數碼類是欣旺達最大的營收來源，但欣旺達并沒有只瞄準一個領域發展。在電動汽車電池領域，成為了欣旺達全新發力的方向。

隨著新能源風口的興起，欣旺達也開始逐漸切入動力電池領域。欣旺達于2008年開始正式布局電動汽車電池業務，以電動汽車電池系統（電芯、模組、BMS和PACK）為產品核心。

公司上游延伸到礦產原材料、電芯正負極材料等關鍵環節，下游延伸至電動汽車、儲能電站、動力電池梯次利用等產業，形成了全產業鏈一體化的事業藍圖。

目前欣旺達車用電池業務在市場推廣及合作層面已有的成績并不算差，根據現有客戶規模來看，吉利汽車、福田汽車、廣汽、小鵬汽車以及東風、五菱、北汽、易捷特、雷諾-日產、德國本特勒均是其已有客戶。與此同時，欣旺達還與日產簽訂協議，約定針對日產的下一代電動汽車 e-POWER的電池進行聯合研發。

總的來說，在鋰電池行業內，欣旺達和比亞迪是競爭的關系，比亞迪是巨頭，欣旺達也緊隨其后，不過，在車載動力電池這一細分市場，欣旺達目前仍無法與比亞迪、寧德時代等國際巨頭抗衡。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的欣旺达和比亚迪的关系 同为电池巨头的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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