據(jù)媒體報(bào)道ofo出現(xiàn)在了全國破產(chǎn)信息網(wǎng)上，這讓很多人猜測ofo已經(jīng)進(jìn)入了破產(chǎn)程序，針對媒體的報(bào)道在4月2日ofo作出了回應(yīng)，否認(rèn)公司破產(chǎn)，宣稱公司現(xiàn)在經(jīng)營一切正常，破產(chǎn)純屬無稽之談。

在ofo的聲明中還稱公司的有關(guān)債務(wù)正在訴訟或者協(xié)商中，聲明中還表示，不實(shí)的新聞報(bào)道嚴(yán)重影響ofo的經(jīng)營，已經(jīng)向相關(guān)部門提交了證據(jù)，最終還會保留訴訟的權(quán)利，畢竟企業(yè)破產(chǎn)是一件非常重大的事情。

雖然，小黃車ofo否認(rèn)了破產(chǎn)的傳聞，但是公司的資金危機(jī)恐怕一直是人們關(guān)注的，去年為了退騎行押金，很多用戶到小黃車ofo的總部排隊(duì)申請，到現(xiàn)在為止還有很多用戶沒有拿到押金，在線申請退押金的人數(shù)曾經(jīng)突破了1200萬人。

對于大部分用戶來說是不希望看到小黃車ofo破產(chǎn)的，畢竟用戶繳納的押金屬于一般破產(chǎn)債權(quán)，在破產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行賠償時(shí)會落后于職工債權(quán)、稅收或者企業(yè)繳納的社保費(fèi)用，所以，為了能夠順利拿到押金，用戶不想看到ofo破產(chǎn)。

小黃車ofo在2018年就已經(jīng)陷入了資金危機(jī)，在2019年已經(jīng)與天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司、上海鳳凰自行車有限公司在債務(wù)處理上達(dá)成了一致，而且用戶的押金也一直在退還當(dāng)中，不過由于公司一直沒有實(shí)質(zhì)性的盈利，資金的困難局面短期難有改觀。

當(dāng)現(xiàn)在為止共享單車企業(yè)還沒有一家能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，不同的企業(yè)正在摸索，前段時(shí)間小藍(lán)單車還在北京地區(qū)提高了騎行費(fèi)用，不知道其它的企業(yè)會不會跟進(jìn)。不過對于現(xiàn)在的小黃車ofo來說怎么實(shí)現(xiàn)盈利恐怕是最重要的。

總結(jié)

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