根據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉公司需要中國(guó)這個(gè)世界上最大的汽車市場(chǎng)才能取得成功，而且中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)特斯拉汽車的需求一直在飛速的增加，政府對(duì)新能源汽車的發(fā)展也一直支持，所以，馬斯克看重中國(guó)工廠并在車輛生產(chǎn)上會(huì)起到很大的作用。

最近特斯拉CEO馬斯克表示，如果特斯拉汽車不在中國(guó)生產(chǎn)，特斯拉將不會(huì)實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)1萬(wàn)輛Model 3電動(dòng)轎車的目標(biāo)，也無(wú)法以3.5萬(wàn)美元的價(jià)格給用戶提供特斯拉基本型Model 3。想要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)必須依靠上海工廠。

在2019年1月7日特斯拉上海工廠（一期）正式開工建設(shè)，投資規(guī)模在160億元上，工廠建成后可以達(dá)到年產(chǎn)25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，包括Model 3、Model Y等系列車型。如果全部建設(shè)完成可以達(dá)到年產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。

在2018年第二季度末，特斯拉實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3電動(dòng)轎車的目標(biāo)，而且在電動(dòng)汽車的交付上也加快了腳步，這也讓很多人對(duì)特斯拉重拾了信心。不過想要實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)1萬(wàn)輛的目標(biāo)，特斯拉就必須依靠上海工廠。

其實(shí)，特斯拉在上海建廠的原因有很多。其中中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉最為期待的，但是特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的一直不盡人意。如果在國(guó)內(nèi)建廠，可以有效解決產(chǎn)能的問題，還可以讓用戶更快的拿到汽車。

不過特斯拉進(jìn)駐中國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車也帶來(lái)了一定的沖擊，不過這種沖擊對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車的進(jìn)步和崛起都起到有利的作用。特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)后它的售價(jià)可能會(huì)降低，用戶買到車可能花費(fèi)更少的錢。

總結(jié)

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