梅赛德斯amg成立新的测试中心，专为电气化服务
amg這三個字母對于喜歡性能車的車迷們來說一定不陌生。
amg是奔馳旗下的品牌，amg最早是一家改裝廠，amg專門改裝奔馳旗下的車型，后來amg就直接被奔馳收購了。
被奔馳收購后，amg就專心幫助奔馳制造高性能車型。
但是隨著奔馳開始電動化轉(zhuǎn)型的道路，amg也要與奔馳同步開始電動化轉(zhuǎn)型的腳步。
電動化轉(zhuǎn)型是必須的，如果不轉(zhuǎn)型那么未來就會被淘汰，我相信被淘汰一定是奔馳不愿意看到的事情。
日前，奔馳官網(wǎng)宣布，梅賽德斯-AMG全新測試中心在Affalterbach破土動工。該測試中心占地面積5000平方米，將于2022年建成投入使用，這將是一個高度自動化、用于電氣化原件及高性能電氣化動力總成的測試中心。
與奔馳的電氣化步伐一致，梅賽德斯-AMG也走在電氣化改革的道路上，今年將推出首批電氣化車型。梅賽德斯-AMG公司執(zhí)行董事會成員兼首席技術(shù)官Jochen Hermann表示:“我們的新測試中心將使我們能夠在現(xiàn)實條件下測試汽車部件和原型車，并在早期開發(fā)階段對它們進(jìn)行嚴(yán)格的測試。我們不僅節(jié)省了開發(fā)過程中的時間，而且提高了質(zhì)量”。
據(jù)悉，全輪試驗臺架可以幫助AMG工程師模擬真實駕駛和環(huán)境條件，從而反映真實的駕駛及操控特性等。另外一個試驗臺架，可運用真空技術(shù)模擬零下30度和海拔5000米的場景。此外，高壓電池也能在此進(jìn)行零下40度至零上80度的研發(fā)測試，性能、安全、耐久性將是測試工作的重點。
奔馳未來也將會將很多制造f1賽車的技術(shù)應(yīng)用在旗下的高性能系列車型上。
f1賽車使用的是混合動力總成，f1賽車上的很多混動技術(shù)都可以被應(yīng)用在高性能民用車上。
總結(jié)
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