在3月21日被滴滴托管的小藍單車調整了計費規則，由原來的30分鐘1元改為15分鐘1元，然后每增加15分鐘會多收0.5元，新的計費規則實施以后，用戶使用共享單車的成本增加，不知道是否會影響人們的出行選擇。

現在人們使用小藍單車出行1小時要支付2.5元，這個價格讓小藍單車成為出行最昂貴的共享單車，現在摩拜、ofo和哈啰單車1小時內的使用費用沒有超過2元，不過這次計費規則只在北京實行，后續是否會推廣到全國有待關注。

小藍單車是在2018年1月份宣布托管給滴滴的，用戶在使用小藍單車時可以使用滴滴app進行免押金騎行，小藍托管給滴滴也是企業遭遇了資金問題，這才導致小藍托管給滴滴。

不過現在整體看共享單車這個行業，共享單車企業沒有一家實現了盈利，基本上都在虧本運營，很多共享單車的企業都是通過不斷的融資進行維持，而此前小藍單車拿到融資款還要追溯到2016年，之后就再也沒有拿到別的資金。

其實，在共享單車企業都不能實現盈利時漲價可能成為唯一的選擇，這樣可以讓企業增加收入，但是完全依靠騎行租金盈利還是比較困難的，而且現在國家已經明文規定不能在共享單車上印刷廣告，這讓很多企業都沒有找到很好的盈利途徑。

現在的共享單車企業已經進入競爭的下半階段，現在很多共享單車企業著重提升用戶的騎行體驗，同時不斷加強后期的管理；比如現在很多共享單車的投放都是根據大數據出行定點、定量投放的，這樣可以讓共享單車發揮最大的作用，也能得到最大的出行租金。

總結

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