高速鐵路預(yù)應(yīng)力簡支箱梁反拱預(yù)設(shè)分析

關(guān)葉沆

1

，

吳成龍

1

，王

玲

1

【摘

要】

結(jié)合成貴鐵路宜賓制梁場后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁制作的具體情況，對

梁體預(yù)設(shè)反拱理論計算及設(shè)置方法進行分析，并通過對箱梁梁體徐變及上拱度

測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，將實測結(jié)果與理論反拱進行對比，對預(yù)設(shè)反拱的可靠

性及影響因素進行了相關(guān)研究。

【期刊名稱】

地理空間信息

【年

(

卷

),

期】

2018(016)002

【總頁數(shù)】

3

【關(guān)鍵詞】

預(yù)應(yīng)力；簡支箱梁；預(yù)設(shè)反拱；上拱度

高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，列車對線路平順性要求也越來越嚴格。對于無砟軌道

橋梁，軌道扣件的調(diào)整量非常有限，因此對橋梁梁體的變形必須嚴格控制。預(yù)

應(yīng)力簡支箱梁主要有兩種拱度，即彈性上拱度和徐變上拱度。彈性上拱度指梁

體在預(yù)加應(yīng)力后梁體跨中產(chǎn)生上拱度。徐變上拱度是指張拉后在預(yù)應(yīng)力作用下，

隨著時間的推延繼續(xù)發(fā)生變化而產(chǎn)生的上拱度

[1]

。

成貴鐵路宜賓制梁場位于宜賓市宜賓縣，中心里程樁號為

D2K97+600

，占地

面積

120

畝，共承擔樂宜高速特大橋、堰壩水庫特大橋等

40

多座橋梁共

300

多孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中包括

32

m

簡支箱梁

252

孔，

24

m

簡支箱

梁

56

孔。梁場共設(shè)制梁臺座

6

個，包括

5

個

32

m

臺座以及

1

個

24

m

臺座，

存梁臺座

36

個。為了保證梁場生產(chǎn)梁的質(zhì)量，需對橋梁梁體上拱度、徐變進

行觀測，以便準確了解梁體徐變的真實值，掌握梁體徐變的變化趨勢與穩(wěn)定情

況，根據(jù)橋梁徐變情況及時正確指導(dǎo)箱梁預(yù)制生產(chǎn)。

總結(jié)

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