特斯拉在7月份與上海市政府簽署協議宣布在上海建廠，這一度受到了很多人的關注，不過具體的廠址在上海什么地方一直讓很多人比較期待，近日據新聞報道上海臨港一塊工業用地開始掛牌出讓，準入產業類型為新能源汽車整車制造。據相關人士透露，該地塊可能為特斯拉上海工廠用地，不過此消息沒有得到相關方面的確認。

新能源汽車一直是國家發展的重點，在2018年的前9個月累積銷售新能源車型為72萬輛，整年度有望突破100萬輛；在9月份新能源汽車生產12.7萬輛，環比增長了27.8%；銷售了12.12萬輛，環比增長了19.8%；保持了較高的增速，特斯拉作為新能源汽車的領軍企業，進駐上海有利于新能源汽車的增長。

據悉特斯拉上海工廠建成后將會年產50萬輛純電動汽車，在家門口就可以買到自己喜歡的車型，而且前段時間特斯拉位于上海的工廠招聘了大量的崗位，比如電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問等等，這些行為也可以看作特斯拉正在為上海工廠的建設積極努力著。

目前困擾特斯拉最大的問題就是產能不足，很多消費者在繳納定金后遲遲拿不到車，很多人選擇了退訂，如果特斯拉上海工廠能夠順利的投產，將有助于緩解特斯拉的產能問題，而且上海工廠將同時生產電池和組裝車輛，讓消費者更快的拿到車。

特斯拉在上海的工廠為獨資企業，這得益于國家放開新能源汽車外資股比限制，特斯拉年產50萬輛純電動汽車超過了其在美國唯一組裝廠的產量，而且消費者在購買的時候可以花更少的錢買到。

特斯拉在中國建廠后很多人認為它會對本土的新能源汽車產生影響，畢竟在新能源領域，特斯拉的技術絕對領先于其它的廠家，對國內廠家會產生沖擊，不過特斯拉真正形成量產還需要2到3年的時間，這也是國內企業進步的最好時間，不斷提高產品質量，贏得消費者的認可。

不過特斯拉的到來也帶來了很多好處，比如帶動充電設施的建設，增加了當地的就業，還有就是上游產業鏈也會受益，畢竟特斯拉汽車的很多零部件會在國內采購，比如動力電池、底盤、車身、內飾等等，都會實現國內采購，會給當地帶來很大的經濟效益。

總體來說特斯拉的本土化既帶來了挑戰也迎來了機遇，只要抓住機會國內新能源企業可以得到更好的發展，而且還對本土新能源汽車的技術有提升作用，也會帶動相關的產業。

總結

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