隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放法規。

在這種大環境下，全球各大車企也開始了電動化轉型的道路，更有一些企業宣布以后只賣電動汽車不再生產燃油汽車。

在2021年2月，福特宣布到2030年，在歐洲將只銷售純電動車。

向來求穩的福特，此舉的激進，也被業內解讀為，順勢而為之。歐洲多個國家早前已發布禁售燃油車的時間表，比如英國就提出，將在2030年禁售燃油車，國家政策走向勢必逼迫企業做出戰略性的調整。

不僅是福特，路虎、賓利等品牌也已經做出于2030年在歐洲市場全面電動化的規劃。

另一方面，歐洲市場作為福特的非第一戰場，在這個大前提下，福特可以做一個更大膽的嘗試，即便失敗不至于損失慘重。

根據計劃，在歐實現全面電動化之前，2026年中，福特推出的乘用車將100%變為純電動或插電式混合動力汽車，福特旗下全新電動車Mustang Mach-E也將于2021年進行國產。

除了福特，日產汽車計劃在2030年代初期，實現核心市場新車型100%的電動化；沃爾沃高層受訪表示，從2030年開始，沃爾沃將只交付電動車；馬自達宣布到2030年只生產新能源車，并在近日公布“推出電動車專用的新平臺”的發展規劃，雖說馬自達產品規劃中混動車型將成為主力，但很明顯，燃油車將從原來的一線退居二線。

像之前“反對”電動汽車大量普及的豐田汽車的掌門人豐田章男，明面上拒絕大力發展電動車，行動上卻十分誠實，2020年豐田啟動電動車計劃，推出6款純電汽車。行業巨頭大眾集團，則提出2029年增加75款純電動車型。

誠然，隨著純電動車需求轉變成政策和市場雙驅動模式，加速電動車的發展進程，已經成為行業共識。很多新勢力造車，甚至從創立之初，就明確了品牌要走一條全電動化的路線。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的2030年燃油车禁售通知，电动车的时代马上来了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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