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號稱“數字化”的高爾夫8現在是褒貶不一，有人說這代誠意不足，也有人說這又是下一個經典。眼下新車剛上市并沒有優惠，如果你手上剛好有16萬左右的預算，面對著高爾夫和大幅優惠即將換代的現款奧迪A3，你會怎么選？

首先來好好看看這代高爾夫8，上市價格為12.98萬-16.58萬元。一共5款車型，2款1.2T的3款1.4T的。看完這5款車型的配置表后發現，其實很好選擇。要么最低配，要么最高配。

最低配的12.98萬的200TSI DSG車型還是挺有誠意的，首先動力系統1.2T四缸發動機搭配7DSG變速箱都是很成熟的東西了，最大功率116馬力，最大扭矩200牛米。整體數據和卡羅拉的1.2T差不多，高爾夫車重比卡羅拉稍輕，純家用是絕對沒問題的。

重點看配置，先說爭議點。1.2T版本的高爾夫都采用了扭力梁的非獨立式后懸掛，算是節省成本的一種表現，但并不代表駕乘感受一定很差，德系調校底盤的功底還是可以的。被動安全配置上很給力，8氣囊的配置看齊豐田家族，看來大眾不想再吃輿論上的虧了。

10.25英寸的全液晶儀表盤+8.25英寸的中控屏配置是相當給力了，看來數字化高爾夫不是白叫的，在最低配就能配齊雙屏，這種操作以往只能在一些國產品牌車型上看到，現在真是大大提升了入門車的質感和科技實用體驗。

雖然這個低配車型采用的不是高配的10英寸中控屏，也不支持智能互聯，但有carplay和carlife已經相當給力了。另外全系LED大燈、自動空調也都非常不錯。這些都是建立在它的12.98萬的價格上說，對于一臺高爾夫來講還是挺香的，適合高爾夫入門買家，代步不錯。

然后就是今天重點說的頂配車型了，售價16.58萬的280TSI DSG R-line車型。好東西都在這了，首先R-LINE外觀看著相當運動，燈源也可選裝成矩陣式大燈+后流水轉向燈。并線輔助+主動剎車從頂配開始配置，但車道保持、車道偏離預警、道路標識識別仍需要選裝。

自動泊車、全速域自適應巡航和方向盤換擋也開始搭載。作為一臺運動性向的家用車，高爾夫只在頂配才有換擋撥片，而且由于全新電子檔把的搭載，其他配置的車型是無法實現手動換擋的，只能全程自動擋。這功能其實不光是運動用，在需要你長時間保持單一檔位，比如下坡時也很有用。

1.4T+7DSG大家還是很熟悉，后懸掛也換成多連桿。當然，1.5T的發動機沒來肯定是遺憾，私以為是高爾夫8的一個缺失，但從使用層面看現在倒也不落后。

現在看到頂配已經是高爾夫8的全部實力了，有好的一面，但在主動安全配置的缺失和諸多需要選裝的配置橫向對比競品可沒有那么友好了。再加上最大的1.5T沒來，是很多人對高二夫8望而卻步的原因。

那16萬預算去看看奧迪A3是什么情況呢？全新奧迪A3明年就要上市了，在產品末期尤其是奧迪的優惠還是非常之大的。它的廠商指導價在19.32萬--23.46萬，一共4款兩廂版4款三廂版。

咱們就拿終端價格差不多在16萬的兩廂時尚版看看。1.4T+7DSG，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。數據和280版本的高爾夫一模一樣。雖然機器都不咋新吧，但是這么一看高爾夫的1.4T要加95#汽油是有點高貴呢。

雖然外觀內飾看著都稍微有點落伍吧，但其實想想隔壁雷克薩斯也還行，作為一臺軸距2629mm、車長4321mm的小車還是挺靈動的。內飾懸浮式中控屏尺寸不大，功能也屬于功能機水準，但其實大眾和奧迪最新的中控系統也沒好用到哪去，所以其實差距不大能支持CARPLAY就挺好了。

配置層面，被動安全配置齊全，主動安全配置選裝和高爾夫8差不多，前后雷達、自動駐車、定速巡航、皮織混搭座椅、電動座椅、LED大燈，其實配置層面全新高爾夫8還真沒怎么超越，就是外觀內飾顯得比奧迪A3更科技感。但在看得見和看不見的用料上奧迪A3和高爾夫還是有一定差距的，再加上品牌形象加成，倒也是個不錯的抄底時機。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的y7000p内存是一个16还是8+8_选择困难症：手握16万，该尝鲜高尔夫8还是抄底奥迪A3?...的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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