作為一個大家非常關注的熱點，這半年多以來，海運費價格飛漲，讓不少人都有苦說不出，但是這兩天，有消息稱海運費價格忽然開始下跌了，這篇文章就跟大家聊聊。

就在不久前，我們仍在討論海運費的下跌遙遙無期，全球塞港問題難以解決。但這兩天，海運價格卻出現斷崖式下降，不僅普船，就連快船的價格也出現了大跳水的情況！對于亞馬遜賣家來說，運費下跌是個好事情。但同時又出現了一個新的問題，那就是中國開始對工廠限電，工廠的產能下降了，很可能會引起產品的出廠價格上漲。

從疫情爆發以來，中國最快恢復了生產，外貿訂單暴漲。世界上仍有許多國家疫情反復，尚未恢復正常的生產生活。但是美國超發美元，導致通貨膨脹嚴重。另一方面，中國工廠過于內卷，導致工廠的出廠價格并沒有上漲，工廠為了拿更多的訂單賺看似更多的利潤，不惜低價瘋狂搶訂單。有錢就賺，不在乎多少。中國賣家受到全球供應鏈中斷的影響，承受了高額的海運費。甚至還出現了海運費比貨值還高的情況！而海運費都被供應鏈上游的船公司賺走了。

而同時，中國賣家在亞馬遜上也過于內卷，通過降價搶流量的方式，試圖以低價取勝，但也陷入了內卷的漩渦當中。憂患重重！

限電令下，工廠停產減產，整個跨境出口行出貨量短期內大幅度降低。加之此前有傳聞，美森正在調研華南市場和輪渡環境，為接下來布局華南線做準備，黃牛急于脫手柜子，導致部分柜子價格跳水，價格從30元/kg跌至20元以內，美森和以星尤為明顯。

綜合以上信息，海運費終于降了，而且降的幅度還不小，希望這篇文章能給大家帶來幫助！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的海运价格忽然大跌 几天跌去了几个月的涨幅的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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