工作原理：六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(下圖) 。閥門由手柄驅動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,上端的兩個通道關閉,下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現了不停車換向。

1上閥蓋　2手柄　3閥桿　4凸輪　5密封組件　6閥蓋　7閥體

存在問題：現階段潤滑油西側冷油器運行，東側冷油器無法切換。現象描述：1#機組大修期間更換潤滑油冷油器六通閥后，于7月21日注油試運，在試運期間發現1#、2#冷油器均有過油現象。按當時顯示是東側冷油器運行，西側冷油器備用，就地查看時發現，運行指示觸頭未與限位接觸到，還差1cm左右的距離，懷疑切換閥未切換到位，運行側未全開到位，備用側未全關到位。就地再次旋轉切換手柄卻未轉動且阻力較大，后將交流潤滑油泵停運進行轉動也無效果。相關技術人員懷疑六通閥內部有卡澀或質量問題，最終將冷油器切換到西側冷油器運行，運行指示觸頭與限位接觸正常。啟動交流潤滑油泵運行，4小時候后，東側冷油器本體溫度降至常溫，西側冷油器運行正常，確定切換閥切至西側冷油器運行時正常。造成的隱患：1、西側冷油器內漏時，無法有效隔離，不能在線處理，造成非停檢修。2、若用東側冷油器時，油質污染時也會造成西側冷油器油質受損。需要采取的措施：1、潤滑油系統停運后及時對六通閥進行拆檢。2、運行期間加強對潤滑系統油壓，油箱油位的監視工作。3、嚴密監視循環水質，及時觀察循化水池水色，出現水色泛黃現象及時上報技術人員。

總結

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