10 月 8 日消息，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受晚點(diǎn) LatePost 采訪時(shí)表示：價(jià)格戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪且恍┎活櫴袌?chǎng)需求，盲目生產(chǎn)搶占市場(chǎng)的主機(jī)廠。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 9 月 23 日發(fā)文稱，協(xié)會(huì)就“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)經(jīng)銷商資金鏈斷裂問(wèn)題，向政府部門呼吁并遞交緊急報(bào)告。

沈進(jìn)軍稱：“汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，廠家應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)的需求，品牌有多少訂單就生產(chǎn)多少。如果不按照“以銷定產(chǎn)”，我認(rèn)為就是盲目生產(chǎn)。最后結(jié)果是供需嚴(yán)重失衡，但廠家一點(diǎn)也沒(méi)受害，銷售和庫(kù)存壓力都轉(zhuǎn)嫁到下游經(jīng)銷商身上。”

他認(rèn)為，汽車經(jīng)銷商當(dāng)前在汽車廠商和消費(fèi)者的雙重壓力下艱難求生，承受著資金鏈斷裂和利潤(rùn)大幅下滑的困境。

沈進(jìn)軍覺(jué)得這次危機(jī)不是簡(jiǎn)單的“產(chǎn)能過(guò)剩”，而是汽車生產(chǎn)還沒(méi)有完全從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，汽車廠商在需求不振時(shí)繼續(xù)按照既定目標(biāo)生產(chǎn)、追求規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致供遠(yuǎn)大于求，并因此加劇了價(jià)格戰(zhàn)。

沈進(jìn)軍表示：“現(xiàn)在已經(jīng)不是哪個(gè)經(jīng)銷商少掙點(diǎn)錢、利潤(rùn)少不少的問(wèn)題，而是面臨因價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)資金流動(dòng)極度緊張的生死存亡，甚至可以說(shuō)是至暗時(shí)刻，因?yàn)榇蠖鄶?shù)經(jīng)銷商都虧損。”

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的中国汽车流通协会会长沈进军：价格战的罪魁祸首就是一些不顾市场需求，盲目生产抢占市场的主机厂的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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