眾所周知我國的大疆無人機在全球無人機技術(shù)水平上處于領(lǐng)先位置，而我國無人機技術(shù)的發(fā)展之路異常艱險，從自主研發(fā)的第一架無人機到現(xiàn)在60余年的光景，我們經(jīng)歷了許多。

在解放思想、趕超世界先進水平指導思想的促進下，以文傳源為主于1957年下半年提出研制無人駕駛飛機的總體技術(shù)方案。1958年5月邀請五院蔡金濤等參加討論，對無線電搖控串通道提出了寶貴意見。無人駕駛飛機研制計劃經(jīng)武光（當時北京航空學院院長）報請周總理同意后，于1958年6月29日組織了當時飛機設(shè)備系各專業(yè)教研室數(shù)十名教師和技術(shù)人員以及外單位的有關(guān)人員開始研制并于1959年2月試飛成功。

當時在一窮二白的環(huán)境下首次試飛成功的無人機別提有多振奮人心了，但是技術(shù)上卻十分落后，而改進技術(shù)的一大轉(zhuǎn)折點在于1963年。

到20世紀60年代，美軍在越南戰(zhàn)場越打越難受，其軍機在中越邊境，南海甚至臺灣地區(qū)都頻繁活動，一次又一次的侵犯著我國領(lǐng)空。在1964年11月13日，美軍的火蜂無人機再次入竄我國領(lǐng)空，航空兵1師中隊長徐開通在17500米高度，距離1500米開火擊落了這架入竄的火蜂無人機。這是中國空軍首次擊落美軍無人機，更是開創(chuàng)了戰(zhàn)斗機首次在平流層擊落目標的記錄，后來這架火蜂無人機的殘骸成功落入我國境內(nèi)。

在首次擊落火蜂無人機的第二年，也就是1965年，隨著越戰(zhàn)越打越艱難，美軍的無人機入侵邊境的次數(shù)越來越多。有了經(jīng)驗的中國空軍，擊落了不少火蜂無人機，再加上由于自己失控落入我國境內(nèi)的殘骸。智慧的中國軍工人竟然直接利用殘骸修復(fù)出一架完整的火蜂無人機。從此，中國的無人機發(fā)展翻開了一頁新的篇章。

到2012年，大疆無人機發(fā)布消費級無人機引爆民用無人機市場。此后，中國無人機行業(yè)呈爆發(fā)式發(fā)展。根據(jù)深圳無人機行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年中國民用無人機達到290萬架，同比增長67%，出口額達110億元，其中八成以上產(chǎn)值來自于深圳。

現(xiàn)在北研航遙作為無人機智慧城市行業(yè)應(yīng)用與教育培訓領(lǐng)域的先行者，致力于推動無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)的無人機人才，依托于北京大學和中科院所的科研實力，在地方政府支持下，整合高校院所、部委優(yōu)勢以及華南本地產(chǎn)業(yè)資源，聚焦無人機的研發(fā)、應(yīng)用、培訓，擁有自主研發(fā)的多旋翼、垂直起降、固定翼等機型，并在環(huán)保、交通、測繪等多個領(lǐng)域投入使用。

從開始仿造美國無人機到現(xiàn)在美軍購買我國無人機說明了中國無人機的技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)從過去的跟跑者向領(lǐng)跑者的完美轉(zhuǎn)變，充分說明了中國科技創(chuàng)新的能力，已經(jīng)得到世界第一科技大國的肯定和認可。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的中国无人机技术哪来的 来看看中国无人机技术发展历史的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。