列車重聯重組，是實現彈性運載量的關鍵技術，其中最重要的是解決重組列車之間的通訊問題！伴隨工業互聯網技術發展，新的以太網列車骨干網，可替代絞式列車總線，并運用三層交換機作為骨干網節點，來承擔列車間數據轉發的重要角色......

行業背景

列車通信網絡系統，是面向控制系統的一種連接的車載設備和各車輛數據通信的系統，作為分布式列車控制和診斷系統的核心組成部分，將列車上眾多由計算機控制的部件進行聯網通信，實現信息交流，從而達到統一控制與診斷和資源共享的目的。

目前，大部分的列車通訊網絡依舊使用絞式列車總線(WTB)及多功能車輛總線(MVB)，以實現列車級及車輛級的數據通訊。隨著以太網在工業通訊中大規模應用，IEC61375以其高帶寬的特性定義了新的通訊網絡：列車骨干網(ETB)及以太網編組網(ECN)，用于替換現有的WTB及MVB網絡總線。ETB使用三層交換機(ETBN)實現骨干網的數據轉發，ECN使用二層交換機實現編組網內的數據轉發。

圖 WTB及MVB總線架構

如下圖所示，簡易的TCN架構，兩列車分別屬于不同的編組，每個編組中有兩個冗余的ETBN及一個ECN，其中ECN使用二層交換機組成梯形網絡實現高可靠性、高可用性。

東土解決方案

為了完成列車初運行(Inauguration)，ETBN交換機需要符合IEC61375-2-5及IEC61375-2-3標準，能夠提供TTDP(Train Topology Discovery Protocol)、R-NAT、TTDB(Train Topology Database)、ECSP(ETB Control Service Provider)及TRDP(Train Real-time data protocol)等功能，從而實現終端設備的IP地址自動分配、路由學習、拓撲學習、列車拓撲確認/修改、數據庫查詢等。ECN交換機需要符合IEC61375-3-4標準，能夠實現多種拓撲類型的組網，如環網、梯型網等。

Aquam8612/8620/8628-ETBN系列工業級ETBN車載交換機由東土科技研發，是專為軌道交通行業設計的工業以太網交換機，不僅符合EN50155車載標準、EN45545車輛防火標準，同時符合IEC61375-2-5、-2-3、以及-3-4標準，支持TTDP、TTDB、ECSP以及TRDP功能，滿足IP65防護等級，防水、抗震，并滿足不同場景的應用需求。

具體技術參數如下所示：

NO.1 端口配置為4G+8/4G+16/4G+24，其中四個千兆口為2對斷電Bypass端口。

NO.2 滿足EN50155標準，具有IP65防護等級，防水抗震，適用于嚴苛的車載使用環境。

NO.3 符合IEC61375-2-5及IEC61375-2-3標準，支持TTDP、TTDB、ECSP以及TRDP功能。

NO.4 支持DHCP Server，VRRP以及高性能NAT等功能完全滿足各個列車重聯重組的應用場景需求。

總結

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