自從小米推出自己的造車計劃后，很多人都開始猜測小米汽車的生產模式是怎樣的，這篇文章就跟大家聊聊，小米汽車代工的那些事！

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經過多次辟謠，小米終于宣布造車了，中國的新能源車事業又多了一員悍將。

如果說王傳福是中國新能源車領域中的那個孤膽英雄，那么馬斯克就是中國新能源車領域的偶像歌星，他引領了電動車的潮流，也通過足夠大的訂單，喂飽了中國的電動車產業鏈。

和十年前的手機產業鏈幾乎一模一樣，被養肥了的電動車產業鏈，需要更多的新能源車品牌來整合、填充產能。這個時候，雷軍再次出馬，聲稱要做人生中的最后一次創業。

10年前，“下崗再創業”的雷軍找到剛剛擴產卻被喬布斯趕出供應鏈的欣旺達，二者一拍即合，誕生了小米。時至今日，欣旺達還在以極低的毛利為小米代工掃地機器人。

電動車要比手機更為復雜，產業鏈也比手機更為繁雜，但好處是，從產業鏈角度說，電動車并沒有比手機有根本的不同。

欣旺達剛剛發布了2020年年報，年報顯示，在動力電池業務領域，2020年動力電池的業務實力和發展潛力得到國內外眾多知名新能源車企的認同，在銷售表現上取得了突破，動力電池業務發展勢頭良好。

BEV三元VDA和MEB產品型號各項技術指標行業領先，已經在市場全面應用，并批量進入歐洲市場；磷酸鐵鋰產品多個型號認證完成，各項數據表現優秀，已經獲得多家知名車企認可并開始具備量產能力；HEV技術成熟度行業領先，具備充分的市場競爭力。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福公開表示：“與小米雷總（小米董事長雷軍）我們有很好的合作關系，我們代工了大量的小米手機，是一個戰略合作關系，未來汽車業務上比亞迪將支持小米汽車的發展，并且正在與小米洽談汽車領域的合作項目。”

綜合以上信息，小米汽車代工廠的挑選肯定也是以之前的代工廠為主，所以比亞迪和欣旺達很有機會！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的谁为小米代工汽车 大家的推测其实很多的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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