說到馬斯克，大家也一定是因為他的特斯拉車才能對他有所了解，其實他除了在新能源汽車產業做出了突出貢獻外，還走在航天領域的前端，甚至比肩世界三大國家。

說到馬斯克就不得不說一下他的“夢想”，那就是移民火星，據了解，馬斯克準備將這個計劃分為三步走，先完成星際飛船登上火星，然后開發運送超過百噸的物資到火星基地，最后開發能夠運送100人的星際飛船。這個時候人類中的少部分人就能移居或者旅居火星了。

目前獵鷹火箭的一級回收已經非常成功和成熟，可以很穩定的的垂直降落到指定地點。要知道，世界上掌握了航天器發射回收技術的只有四個：美國、俄羅斯、中國，還有馬斯克。由此可見，馬斯克憑借整技術直接與國家單位同排名，他所掌握的技術可以說是十分先進了。要知道有了這一項回收技術，火箭再造的成本就大大降低了下來。至于降低到什么程度呢？火箭發射，一個宇航員是5500萬美元。俄羅斯是多少錢呢？ 是9000萬到一個億美元。 那還便宜3500萬到4500萬呢。

馬斯克除了掌握成熟的回收技術外，美國公司space X發射了他們的二代產品‘SN10’號星際飛船。是的你沒聽錯，是星際飛船，可惜的是這個飛船算上這次已經是第十次爆炸，但是并未告終，相反，馬斯克準備在未來再發射20艘，用于找到問題并解決。也許有人會問為什么不先研發好再測試？其實這也是他的精明之處，這樣一是快速完成產品開發；二是減少其中的風險。這樣做遠比一開始就是全面制作系統的完整產品要聰明的多。

關于馬斯克在新能源領域的貢獻，業內很多人經常將其與喬布斯作對比，美團的創始人王興表示，喬布斯和馬斯克分別是手機行業和汽車行業的重要人物。如果沒有喬布斯，智能手機普及可能會晚很多年，馬斯克之于智能電動車普及的作用也是如此。最后，他借用朋友的看法，稱相比喬布斯，馬斯克還是更“猛”一點。其實從一些角度來說確實是這樣的，喬布斯的成功在于科技時代的的錦上添花，靠的是產品的新穎設計和體驗沖擊市場，被稱贊是“改變了世界”。而馬斯克在汽車新能源領域開發無人駕駛技術，是造就一個新的汽車時代變革，現在國內新能源汽車剛剛興起，觀望未來必定是新能源汽車的天下，馬斯克又何嘗不是“改變世界”。

馬斯克在夢想的道路上不會停下探索的腳步，現在他引領我們向新的汽車行業過度，在未來又構建了移民火星的藍圖，而且進度現在是以看得見的速度發展，稱其為“天才”“狂人”只是因為他做了別人不敢做的而已。他的貢獻可見一斑。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克贡献有什么 汽车产业和航天产业的领头人的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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