當早先提出“2025年新能源汽車20%市場份額”的目標時，很多人都認為這個目標太過于激進，能完成的概率并不是很大，但進入到2021年，隨著新能源汽車銷量的不斷增長，之前提出質疑的人都閉上了嘴，因為這個目標已經基本可以確定能夠實現，而且是提前實現。

這一切，還得靠實際數據說話。

根據統計，雖然受到汽車芯片等諸多不利因素影響，但新能源汽車的銷量一直保持增長。

8月數據顯示，新能源汽車的產銷數量首次突破了30萬輛，繼續刷新著自己的各項記錄，并且勢頭不減，未來有望繼續刷新。

具體數據，8月份，新能源汽車產銷分別是30.9萬輛和32.1萬輛，環比增長了8.8%和18.6%。

這個數據意味著什么呢？意味著8月份全部乘用車的份額中，新能源汽車的滲透率已經達到了17.8%，已經距離20%的目標非常接近。

而且綜合前八個月的數據來看，新能源汽車的總產銷已經來到了180萬輛附近，綜合滲透率來到了11%。

“2025年新能源汽車20%市場份額”的目標，真的已經不遠了。

出口方面，新能源汽車的表現同樣優異，幾乎都是翻倍的增長，前8個月合計出口17.3萬輛，同比增長4.5倍。

當然了，在一片繁華的時候我們也要注意到，在出口數據方面，國產品牌還是有些“不給力”，在這17.3萬輛出口新能源汽車里，特斯拉上海工廠就包辦了10萬多輛。

但我們也不用泄氣，無論是理想、小鵬、比亞迪，主打新能源車型的車企在這一年里都經歷了大幅增長，群狼戰一虎的局面還在維持。

隨著小米、傳統車企的入局，未來新能源汽車市場只會更加豐富。

總結

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